[实用新型]多线束固定及分线支架有效
| 申请号: | 201920695911.9 | 申请日: | 2019-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN209730696U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
| 发明(设计)人: | 甘欣辉;宋亮;姚连喜;万韬;郭贺;蒋晓峰;刘鹏;吴燚鹏;冯继林;赵浩鸣;韩沛 | 申请(专利权)人: | 江苏和正特种装备有限公司 |
| 主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04 |
| 代理公司: | 32237 江苏圣典律师事务所 | 代理人: | 吴庭祥<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 212400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底板 多线 线缆 压板 大型车辆 分线支架 支架主体 汽车零部件领域 布线工艺 方便拆卸 上下表面 竖向叠加 整车线缆 排线槽 上表面 下表面 布线 车内 车体 分线 申请 优化 | ||
1.一种多线束固定及分线支架,其特征在于,包括支架主体(10),所述支架主体(10)包括底板(101)、顶板(102)和多个压板(103),所述底板(101)与车体固定连接,所述多个压板(103)依次竖向叠加在底板(101)与顶板(102)之间,所述底板(101)的上表面、顶板(102)的下表面和多个压板(103)的上下表面均设有多个用于放置线缆的排线槽(104)。
2.根据权利要求1所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述底板(101)底部两侧设有凹槽(105)和方螺母(106),所述方螺母(106)的顶部与凹槽(105)连接,并且所述方螺母(106)的底部与车体连接。
3.根据权利要求2所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述方螺母(106)的顶部与凹槽(105)通过螺钉连接固定。
4.根据权利要求3所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述方螺母(106)的高度大于凹槽(105)的高度。
5.根据权利要求4所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述方螺母(106)的底部与车体通过焊接固定。
6.根据权利要求1所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述多个压板(103)上均设有螺钉孔,所述底板(101)与压板(103)之间、相邻两个压板(103)之间以及压板(103)与顶板(102)之间均通过螺钉连接。
7.根据权利要求1所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述排线槽(104)的内壁为与线缆外壁贴合的弧形面。
8.根据权利要求1所述的多线束固定及分线支架,其特征在于,所述支架主体(10)为铝材铣加工成型。
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