[实用新型]一种长途客车的智能喇叭

说明书

本实用新型公开了一种长途客车的智能喇叭，包括智能喇叭主体、声音分贝检测探头、固定底座和石墨散热片，所述智能喇叭主体的表面中间设置有固定板，所述固定板的中间位置固定有声音分贝检测探头。本实用新型将智能喇叭主体的固定卡头插入插入安装槽中，使限位推板随复位弹簧进行压缩，然后旋转智能喇叭主体，使智能喇叭主体卡进固定卡槽中，复位弹簧的弹力作用使限位推板紧压固定卡头，使固定卡头牢牢卡进固定卡槽中，实现智能喇叭主体的快速固定，方便后期拆装维护；本实用新型通过声音分贝检测探头检测外部声音分贝数，然后调节喇叭的音量，提高智能化，智能喇叭主体中的石墨散热片进行散热，避免高温影响元器件使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种长途客车的智能喇叭。

背景技术

客车，乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。

客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过13.7米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。

现有技术存在以下问题：现有的长途客车的智能喇叭在使用时存在固定安装不便，造成后期拆卸维护不便，散热效果差，不便长时间使用，喇叭无法随环境变化进行自我音量调节。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种长途客车的智能喇叭，具有安装方便，散热效果好，随环境变化进行自我音量调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长途客车的智能喇叭，包括智能喇叭主体、声音分贝检测探头、固定底座和石墨散热片，所述智能喇叭主体的表面中间设置有固定板，所述固定板的中间位置固定有声音分贝检测探头，所述智能喇叭主体的下端设置有喇叭腔头，所述智能喇叭主体远离声音分贝检测探头的一侧设置有固定卡头，所述固定卡头的一侧设置有固定底座，所述智能喇叭主体的内部均匀设置有石墨散热片；

所述固定底座包括固定卡槽、复位弹簧、限位推板和插入安装槽，其中，所述固定底座的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接有限位推板，所述固定底座的表面设置有插入安装槽，所述固定底座的内部设置有固定卡槽。

优选的，所述固定卡头的尺寸与插入安装槽和固定卡槽的尺寸相一致，所述插入安装槽与固定卡槽呈十字交叉分布。

优选的，所述复位弹簧在自然状态下处于向外扩张状态，所述限位推板紧贴固定卡槽表面。

优选的，所述石墨散热片与智能喇叭主体的内壁之间通过耐温胶水粘黏固定。

优选的，所述固定板与智能喇叭主体之间通过紧固螺丝固定，且固定板与智能喇叭主体之间连接处设置有密封垫。

优选的，所述智能喇叭主体根据驾驶员按压力度自行调节音量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将智能喇叭主体的固定卡头插入插入安装槽中，使限位推板随复位弹簧进行压缩，然后旋转智能喇叭主体，使智能喇叭主体卡进固定卡槽中，复位弹簧的弹力作用使限位推板紧压固定卡头，使固定卡头牢牢卡进固定卡槽中，实现智能喇叭主体的快速固定，方便后期拆装维护；

2、本实用新型通过声音分贝检测探头检测外部声音分贝数，然后调节喇叭的音量，提高智能化，智能喇叭主体中的石墨散热片进行散热，避免高温影响元器件使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。