[实用新型]涡轮增压发动机双进气道系统

权利要求书

1.车用涡轮增压发动机双进气道系统，包括第一空气滤清器、与第一空气滤清器出口连接的进气道、与进气道连接的增压器、与增压器空气出口连接的增压后进气总管、与增压后进气总管相通的进气岐管，其特征在于进气道和进气岐管间有由三通管和进气单向阀组成的旁路自然吸气进气道。

2.根据权利要求1所述的车用涡轮增压发动机双进气道系统，其特征在于增压后进气总管远离增压器空气出口的一端上装有中冷器，进气单向阀的空气进口通过第一三通管与第一空气滤清器出口和进气道连通而空气出口通过第二三通管分别与进气岐管、中冷器连通。

3.根据权利要求1所述的车用涡轮增压发动机双进气道系统，其特征在于进气道上通过第三三通管连接有与增压器连接的进气道第一分管、进气道第二分管，进气单向阀的空气进口与进气道第二分管连接，进气单向阀的出口通过第四三通管与增压后进气总管连通。

4.根据权利要求3所述的车用涡轮增压发动机双进气道系统，其特征在于增压后进气总管远离增压器出口的一端上装有中冷器。

5.根据权利要求1所述的车用涡轮增压发动机双进气道系统，其特征在于系统中有第二空气滤清器。

6.根据权利要求5所述的车用涡轮增压发动机双进气道系统，其特征在于进气单向阀的空气进口与第二空气滤清器出口连通而进气单向阀的空气出口通过第五三通管分别与增压后进气总管远离增压器空气出口的一端和进气岐管连通。

7.根据权利要求6所述的车用涡轮增压发动机双进气道系统，其特征在于增压后进气总管远离增压器空气出口的一端上装有中冷器。

8.根据权利要求5所述的车用涡轮增压发动机双进气道系统，其特征在于进气单向阀位于增压器空气出口处且进气单向阀的空气进口与第二空气滤清器出口连通，进气单向阀的空气出口通过第六三通管与增压后进气总管连通。

9.根据权利要求1～8之一所述的车用涡轮增压发动机双进气道系统，其特征在于进气单向阀中有带中心孔的阀体、有气门杆装在中心孔中且与中心孔滑动配合导向而开闭的气门、依次装在气门杆尾部上的弹簧、轴用弹簧挡圈，阀体前端有与气门构成金属—工程塑料密封副的密封环，阀体中心孔外壁上有与阀体外壳连接的筋且筋与筋之间形成气流通道。