[实用新型]集成径向与推力轴承的挠性联轴器

说明书

本实用新型涉及一种集成径向与推力轴承的挠性联轴器，具有一对可作为轴颈和推力盘用的半联轴器、一对联接轴，左，右联接轴分别通过销固定在同侧的半联轴器内，左，右联接轴之间通过螺纹连接在一起，左，右联接轴外套接有齿轴，齿轴两端外齿分别与左、右半联轴器内齿啮合连接，且齿轴可以滑向左半联轴器后端，与右半联轴器脱开。该联轴器除了联接主动轴和从动轴、传递扭矩的作用外，还可以作为主动轴和从动轴的共同支点与相对死点，以便缩短旋转机械装置的轴向尺寸。

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器，尤其是一种挠性联轴器及安装方法。

背景技术

联轴器是用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，传递运动和扭矩的机械部件。联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器结构简单，制造成本低，但不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器。前一类只具有补偿两轴线相对位移能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器等。后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用是，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、簧片联轴器等。

现有的联轴器主要起联接主动轴和从动轴的作用，目前尚无一种除了联接作用外，可同时作为主动轴和从动轴的共同支点与相对死点，利用轴承支撑与推力作用的联轴器。

常见的旋转机械装置的原动机和从动机通常由四个径向轴承进行支撑，主动轴(原动机)和从动轴(从动机)分别由两个径向轴承进行支撑，然后通过联轴器进行联接。对于应用于轴向空间尺寸有严格限制要求的旋转机械，缩短轴向尺寸至关重要。本实用新型的目的是将联轴器作为主动轴和从动轴的共同支撑点与相对死点，不仅可以缩短原两轴端支撑处的轴颈部分，而且两轴可以共用一个径向与推力轴承，大幅缩短了两轴的轴向尺寸。

发明内容

本实用新型是要提供一种集成径向与推力轴承的挠性联轴器，该联轴器除了联接主动轴和从动轴、传递扭矩的作用外，还可以作为主动轴和从动轴的共同支点与相对死点，以便缩短旋转机械装置的轴向尺寸。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种集成径向与推力轴承的挠性联轴器，具有一对可作为轴颈和推力盘用的半联轴器、一对联接轴，左，右联接轴分别通过销固定在同侧的半联轴器内，左，右联接轴之间通过螺纹连接在一起，左，右联接轴外套接有齿轴，齿轴两端外齿分别与左、右半联轴器内齿啮合连接，且齿轴可以滑向左半联轴器后端，与右半联轴器脱开。

进一步，所述左，右半联轴器的顶部内分别设有挡油环和前弹性挡圈，其中，右半联轴器内设有轴套和后弹性挡圈，且轴套两端分别与前弹性挡圈和齿轴一端外齿内侧接触连接，后弹性挡圈与齿轴一端外齿外侧接触连接，左半联轴器内设有弹性挡圈；所述轴套设有环形槽。

进一步，所述挡油环和轴套均为两半结构。

进一步，所述左，右半联轴器分别通过定位销和螺栓连接左、右转轴，且螺栓配有止动垫圈。

进一步，所述左，右半联轴器的轴颈处安装轴承组件，轴承组件由一个径向轴承和两个推力副组成，轴承组件内部设置相应的油槽，为径向轴承、两个推力副及传动齿面提供相应的润滑油。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的集成径向与推力轴承的挠性联轴器具有以下优点：

1、除联接主动轴和从动轴外，还可以作为主动轴和从动轴的共同支点与相对死点，从而缩短旋转机械装置的轴向尺寸；

2、采用鼓形齿传动，可以补偿主动轴轴线相和从动轴轴线相对位移。

附图说明

图1是本实用新型的集成径向与推力轴承的挠性联轴器结构示意图。