[实用新型]一种用于新能源汽车的电池组保护装置有效

专利信息
申请号: 201920679839.0 申请日: 2019-05-13
公开(公告)号: CN210760441U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 王道福 申请(专利权)人: 东风云南汽车有限公司
主分类号: B60P7/16 分类号: B60P7/16;B60P7/06
代理公司: 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 代理人: 国红
地址: 651701 云南省昆明*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 新能源 汽车 电池组 保护装置
【权利要求书】:

1.一种用于新能源汽车的电池组保护装置,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)内壁的顶部开设有放置口(2),所述壳体(1)的顶部设置有与放置口(2)相适配的放置盖(3),所述壳体(1)的左右两侧均设置有第一缓冲机构(4),所述壳体(1)内壁的底部设置有第二缓冲机构(5);

所述第一缓冲机构(4)包括固定板(41),所述固定板(41)靠近壳体(1)的一侧固定连接有两个活动杆(42),所述活动杆(42)远离固定板(41)的一端贯穿壳体(1)且延伸至其内部与其活动连接,位于壳体(1)内部的两个活动杆(42)一端通过限位板(43)固定连接,所述活动杆(42)的表面套接有第一弹簧(44),所述固定板(41)远离壳体(1)的一侧设置有螺纹杆(45),所述螺纹杆(45)靠近壳体(1)的一端依次贯穿固定板(41)和壳体(1)且延伸至壳体(1)的内部,所述限位板(43)的顶部与壳体(1)内壁的顶部相互接触,所述限位板(43)的底部固定连接有滑块(46),所述滑块(46)的底部活动连接有滑槽(47),所述滑槽(47)开设在壳体(1)内壁的底部,所述限位板(43)远离固定板(41)一侧的底部固定连接有两个连接块(48),两个连接块(48)之间通过固定杆(49)固定连接,所述固定杆(49)的表面活动连接有活动板(410);

所述第二缓冲机构(5)包括缓冲壳(51),所述缓冲壳(51)的底部固定安装在壳体(1)内壁的底部,所述缓冲壳(51)的内壁上设置有活动块(52),所述活动块(52)的底部固定连接有第二弹簧(53),所述第二弹簧(53)的底端与壳体(1)内壁的底部固定连接,所述活动块(52)的顶部固定连接有支撑杆(54),所述支撑杆(54)的顶部固定连接有放置板(55),所述放置板(55)的左右两侧均开设有活动槽(56),所述活动槽(56)的内壁上固定连接有第三弹簧(57),所述第三弹簧(57)靠近活动板(410)的一端与其固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池组保护装置,其特征在于:所述第一弹簧(44)远离固定板(41)的一端与限位板(43)固定连接,所述第一弹簧(44)靠近固定板(41)的一端与壳体(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池组保护装置,其特征在于:所述螺纹杆(45)靠近壳体(1)的一端分别与固定板(41)和壳体(1)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池组保护装置,其特征在于:所述限位板(43)远离固定板(41)的一侧固定连接有防护垫(6)。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池组保护装置,其特征在于:所述活动块(52)的左右两侧与缓冲壳(51)的内壁相互接触。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池组保护装置,其特征在于:所述活动板(410)远离限位板(43)的一侧贯穿活动槽(56)且延伸至其内部与其活动连接。

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