[实用新型]一种集装箱正面吊车用悬挂装置

说明书

本实用新型公开了一种集装箱正面吊车用悬挂装置，包括两个架体，每个所述架体上端均固定连接有两根副钢绳，每根所述副钢绳的另一端均共同固定连接有一根主钢绳，两个所述架体内部均开设有一个安装腔体，每个所述安装腔体内顶壁上均并排滑动连接有两块第一连接板，每个所述第一连接板下端均设有多个弹簧，位于同一所述第一连接板上的弹簧底端均共同固定连接有一块第二连接板，每块所述第二连接板底部均竖直焊接有一根固定柱，每根所述固定柱均贯穿架体底部并可沿架体底部横向滑动。本实用新型能够根据集装箱的尺寸来灵活调节承重板的位置，从而达到最佳悬挂固定状态，起吊更加安全。

技术领域

本实用新型涉及吊车技术领域，尤其涉及一种集装箱正面吊车用悬挂装置。

背景技术

吊车在起吊集装箱时会用到吊车上的悬挂装置，通过悬挂装置将集装箱固定住，然后再配合吊车对集装箱进行起吊。现有市场上的吊车的悬挂装置结构固定，在对不同的集装箱进行起吊时无法根据集装箱的尺寸进行调节，使其达到最佳悬挂固定状态，因而存在安全隐患，使用不便。

为此，我们提出了一种集装箱正面吊车用悬挂装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种集装箱正面吊车用悬挂装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种集装箱正面吊车用悬挂装置，包括两个架体，每个所述架体上端均固定连接有两根副钢绳，每根所述副钢绳的另一端均共同固定连接有一根主钢绳，两个所述架体内部均开设有一个安装腔体，每个所述安装腔体内顶壁上均并排滑动连接有两块第一连接板，每个所述第一连接板下端均设有多个弹簧，位于同一所述第一连接板上的弹簧底端均共同固定连接有一块第二连接板，每块所述第二连接板底部均竖直焊接有一根固定柱，每根所述固定柱均贯穿架体底部并可沿架体底部横向滑动，且两个架体底部均开设有一条配合固定柱使用的滑孔，每根所述固定柱底端均焊接有一块水平设置的承重板，位于其中一个所述架体底部的两块承重板厚度略大于另一个架体底部的两块承重板，且厚度较大的承重板侧壁均对应开设有配合另两块承重板使用的插槽，其中每个所述第二连接板下端还与安装腔体内底部间设有定位机构。

在上述的一种集装箱正面吊车用悬挂装置中，所述定位机构包括每个所述第二连接板下端焊接的一个定位块，所述安装腔体内底部等距开设有一排配合定位块使用的定位槽。

在上述的一种集装箱正面吊车用悬挂装置中，每个所述安装腔体内顶壁上均开设有一条配合第一连接板使用的限位滑轨。

在上述的一种集装箱正面吊车用悬挂装置中，所述弹簧均采用不锈钢材质的复位弹簧。

在上述的一种集装箱正面吊车用悬挂装置中，所述架体和承重板均采用钢材制成。

本实用新型的优点在于：通过设置第一连接板、弹簧、第二连接板、定位块和定位槽配合承重板使用，能够根据集装箱的尺寸来灵活调节承重板的位置，从而达到最佳悬挂固定状态，起吊更加安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种集装箱正面吊车用悬挂装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种集装箱正面吊车用悬挂装置中安装腔体内部的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种集装箱正面吊车用悬挂装置的结构侧视图。

图中：1架体、2副钢绳、3主钢绳、4安装腔体、5第一连接板、6弹簧、7第二连接板、8固定柱、9承重板、10插槽、11定位块、12定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。