[实用新型]一种汽车制动支架加工专机

说明书

本实用新型涉及一种汽车制动支架加工专机，包括基座主体、第一伺服电机、第二伺服电机，所述的基座主体上端中部安装有滑台以及驱动滑台前后滑动的第一驱动装置，所述的滑台上端中部安装有夹具以及驱动夹具左右滑动的第二驱动装置，所述的基座主体上端位于滑台的左、右两侧分别竖直安装有左立柱和右立柱，所述的右立柱的左侧安装有可上下升降的第一主轴动力头，所述的左立柱的右侧安装有可上下升降的第二主轴动力头，该左立柱的前端安装有可上下升降的第三主轴动力头。本实用新型结构简单、使用方便、加工效率高、适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及刹车技术领域，特别是涉及一种汽车制动支架加工专机。

背景技术

制动支架作为汽车车身上的一个重要组成部分，制动支架的强度及质量直接影响了汽车行车安全性的好坏，制动支架的生产稳定性至关重要。

经过检索发现，申请号201720718386.9的中国实用新型专利，公开了一种汽车制动支架加工夹具，包括加工叠片、加工底板和工作主板，所述加工底板安装在工作台的中间位置处，且加工底板的中间上方位置处设置有中心固定梁，所述加工底板内设置有加工固定环，所述加工固定环的右下方设置有钻孔机，所述钻孔机的右侧设置有螺栓固定柱，所述加工固定环的右上方设置有后固定支架。

现在加工制动支架并没有专门的专机，都是多个夹具多次装夹之后，再通过卧式铣床/拉床将制动支架各个面进行铣削。加工制动支架需要很多设备分开多次加工，导致加工效率低，且制动支架的合格率不高。

卧式铣床/拉床的设备功能缺点为：

1、单轴动力头切削加工导致产品多次装夹、工序多、涉及工装夹具较多(5副)、装夹次数多，加工时间长10分钟/每件、专用刀具生产专用产品从而导致生产成本高效率低下；

2、传统机械挡杆式限位加工精度低、定位不准确，因此设备精度低及其容易超程超负荷运行从而导致设备维护成本高甚至产生安全隐患；

3、对劳动者的操作技能要求较高，需得到一定的专业技能培训考核合格后方可上岗作业；

4、一位技工作业员只能操作一台传统卧式铣床/拉床而此产品需要5道工序5台设备5个工人才能完成此产品加工导致人力使用成本较高；

5、设备是开放式加工无法得到正常的冷却和喷淋除尘导致粉尘弥漫不利于作业员的身心健康；

6、因铣床工序较快其它工序慢导致作业严重不平衡待料时间长、半成品库存压力大、出成品效率低下等一系列问题从而导致企业资金占用率大现金流较少；

7、重复装夹定位导致各项形位公差无法得到保证、产品一致性差质量没有保障。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车制动支架加工专机，结构简单、使用方便、加工效率高、适用范围广。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车制动支架加工专机，包括基座主体、第一伺服电机、第二伺服电机，所述的基座主体上端中部安装有滑台以及驱动滑台前后滑动的第一驱动装置，所述的滑台上端中部安装有夹具以及驱动夹具左右滑动的第二驱动装置，所述的基座主体上端位于滑台的左、右两侧分别竖直安装有左立柱和右立柱，所述的右立柱的左侧安装有可上下升降的第一主轴动力头，所述的左立柱的右侧安装有可上下升降的第二主轴动力头，该左立柱的前端安装有可上下升降的第三主轴动力头。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的夹具包括底座、压紧装置和支撑柱，所述的底座的下端固定安装有第二驱动块，该底座上端的前后两侧对称有两个压紧装置，所述的底座上端位于两个压紧装置之间设置有若干个支撑柱。