[实用新型]一种燃气轮机燃气遮断系统

说明书

本实用新型公开了一种燃气轮机燃气遮断系统，包括球心阀、油动机、开启电磁阀、插装阀、先导电磁阀；当开启电磁阀得电时，液压油进入油动机的下半缸；当开启电磁阀失电时，液压油从油动机的下半缸分别流入油动机的上半缸及回油口；当先导电磁阀得电时，插装阀关闭，油动机下半缸的回油通道关闭；当先导电磁阀失电时，插装阀打开，油动机下半缸内的液压油经插装阀泄去回油口。本实用新型通过先导电磁阀和开启电磁阀同时进行油动机的泄油控制，响应迅速，同时增加了系统的安全性；并且通过插装阀能够进行大流量的泄油，从而保证油动机可以带动球心阀快速关闭。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种燃气轮机燃气遮断系统。

背景技术

当燃气轮机启动、运行过程中出现超转、超温等紧急情况时，需立即切断燃气供给，对燃气轮机进行遮断保护。燃气轮机燃气遮断系统主要由遮断阀和执行机构等构成，遮断阀主要有球心阀（靠圆形阀芯上下移动控制阀门开关）、球阀（阀芯旋转90°控制阀门开关）和蝶阀（圆盘围绕阀轴旋转控制阀门开关）等几种，执行机构主要有液动（通过液压油的推力来驱动执行）、电动（通过电能来驱动执行）、气动（通过气源来驱动执行）等几种。现有技术中的燃气轮机燃气遮断系统主要有如下技术缺陷和不足：1、遮断阀容易堵塞、密封性差、使用压力和工作温度范围小；2、执行机构结构复杂、不防爆、输出力不够、运行不够平稳、响应慢。因此，发明一种结构简单、运行平稳、响应快、阀门密封好、不易堵塞的燃气轮机燃气遮断系统对保护燃气轮机意义重大。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，提供一种运行平稳、响应快的燃气遮断系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种燃气轮机燃气遮断系统，包括：

球心阀，设于燃气管道上、进燃气轮机燃烧室之前位置处；

控制球心阀开关的油动机，通过内部活塞与所述球心阀相连；当活塞下移至活塞底座时，球心阀关闭；

开启电磁阀，采用三通阀；当所述开启电磁阀得电时，进油口经开启电磁阀与油动机的下半缸相通；当所述开启电磁阀失电时，油动机的下半缸经开启电磁阀分别与油动机的上半缸及回油口相通；

插装阀，采用二通阀；当所述插装阀开启时，油动机的下半缸经插装阀与回油口相通；

控制插装阀开关切换的先导电磁阀，采用三通阀；当先导电磁阀得电时，所述插装阀关闭；当先导电磁阀失电时，所述插装阀开启。

通过先导电磁阀和开启电磁阀同时进行油动机的泄油控制，响应迅速，同时增加了系统的安全性；并且通过插装阀能够进行大流量的泄油，从而保证油动机可以带动球心阀快速关闭。

进一步的，开启电磁阀的A、P、T端分别与所述油动机的上半缸、进油口、出油口相通；当所述开启电磁阀得电时，P、A两端相通；当所述开启电磁阀失电时，A、T两端相通。

进一步的，先导电磁阀的A、P、T端分别与所述插装阀的C端、进油口、出油口相通；所述插装阀的A、B端分别与回油口、所述油动机的下半缸相通；当所述开启电磁阀得电时，P、A两端相通，液压油进入所述插装阀的C端，插装阀关闭，即插装阀的A、B两端不通；当所述开启电磁阀失电时，A、T两端相通，液压油经插装阀的C端泄去回油口，插装阀开启，即插装阀的A、B两端相通。

进一步的，开启电磁阀比先导电磁阀的得、失电动作略有延迟。通过延迟设置，使得先导电磁阀优先响应，球心阀的运动更加稳定。

进一步的，油动机内设有两组感应限位开关，两组感应限位开关分别设于所述球心阀开启、关闭时活塞的对应位置处；每组感应限位开关均包括多个感应限位开关。通过感应限位开关进行球心阀工作状态监测，同时每组感应限位开关的多个设定，通过多个监测结果进行球心阀工作状态的逻辑判断，使得监控结果更加精准。