[实用新型]一种高速船承载阻火甲板

说明书

本实用新型提供一种高速船承载阻火甲板，包括：三明治纤维增强塑料复合板，一面为迎火面，另一面为背火面；甲板结构，铺设于三明治纤维增强塑料复合板迎火面，包括纵桁和横梁；若干纵桁连接积层，中部凸设纵桁连接凸起；若干横梁连接积层，中部分别凸设横梁连接凸起；第一阻燃隔热层，铺设于迎火面并盖设于甲板结构，凸设有第一阻燃隔热凸起；第二阻燃隔热层，铺设于第一阻燃隔热层表面，凸设有若干第二阻燃隔热凸起；若干碰钉，一端通过高温胶与迎火面连接，另一端通过固定垫片与第二阻燃隔热层连接。所述高速船承载阻火甲板由三明治纤维增强塑料复合板与阻燃隔热层复合使用，舱壁防火阻燃性能优良，并具有较好的力学性能，承载能力好。

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，具体地，涉及一种高速船承载阻火甲板。

背景技术

高速船，系指以每秒米数(m/s)为单位的最大航速等于或大于3.7▽运行的船只。它具有船体轻、主机功率大，航速高，设施配置简单，自动化程度高等特性，通常是在特定的航线上营运。因此，高速船无论设计制造或使用方面都有别于传统的船舶。

高速船最早是20世纪60年代出现的速度很大的短程客船。原来的客船速度在20节以下，不能满足客运需要。自从一些高性能船舶，如水翼船和气垫船诞生后，它们具有很高的速度，用它们来进行客运，就出现了高速船。

高速船多航行于海峡和岛屿间，也可以航行在江河湖泊。高速船采用新的船型，装备的主机都较小、较轻，功率却很大，所以能高速航行。航速由早期的每小时18海里，目前高速船的最大航速可达每小时60海里。

在国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS(海上生命安全公约)的规定，船舶包括轮船、舰艇等等。由于船舶发生火灾时不易逃生，其材料的防火性能特别受到关注。

对于高速船的甲板防火，公开号为CN206561927U的中国专利公开了一种耐高温防火绝缘甲板，包括基层板，基层板上设有绝缘层，绝缘层中间设有抗震冲击层，抗震冲击层包括抗震结构和纤维强化复合材料，绝缘层上设有盖板。结构简单，安全稳定，采用抗震结构能有效缓解船只行驶中造成的震动和冲击力，保证甲板结构的稳定、安全，延长使用寿命，310S不锈钢材料承受能力大，耐高温、耐高压、耐腐蚀，适应性强，采用绝缘粉填充，有效绝缘，避免损失，还能起到缓解冲击力的效果，石英层有效防火，耐高温效果好，清洁方便，外观优雅，提高综合经济效益。然而，该专利所提供的耐高温防火绝缘甲板，其抗震冲击层的结构设计，使得整个甲板结构不够紧凑，导致力学性能不理想。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高速船承载阻火甲板，所述高速船承载阻火甲板结构设计巧妙，由三明治纤维增强塑料复合板与阻燃隔热层复合使用，甲板防火阻燃性能优良，结合扶强材以及阻燃隔热槽组的使用，具有较好的力学性能，承载能力好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：