[实用新型]带液压助力离合器工作缸总成有效
申请号: | 201920673554.6 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN209925463U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 陈集;樊艳军;李勇;金光泽;苏友湖 | 申请(专利权)人: | 温州市东启汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | F16D48/04 | 分类号: | F16D48/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封圈 助力缸活塞 控制阀总成 工作缸 可拆卸设置 助力缸总成 输入推杆 本实用新型 工作缸总成 控制阀阀体 助力缸缸体 弹性挡圈 复位弹簧 回位弹簧 控制活塞 密封圈套 输出推杆 液压助力 一体设置 安全阀 离合器 换挡 活塞腔 内壁面 体积小 密封 驾驶 | ||
1.一种带液压助力离合器工作缸总成,包括工作缸本体(1),工作缸本体(1)内设置有输入推杆(2),其特征在于:所述工作缸本体(1)位于输入推杆(2)右端可拆卸设置有控制阀总成(3),所述控制阀总成(3)右端可拆卸设置有助力缸总成(4);所述控制阀总成(3)包括弹性挡圈(31)、第一密封圈(32)、控制活塞(33)、第二密封圈(34)、控制阀阀体(35)和复位弹簧(36),所述控制阀阀体(35)内设置有第一活塞腔(351),所述第一密封圈(32)套设在控制活塞(33)上,所述控制活塞(33)右端一体设置有活塞凸杆(37),所述复位弹簧(36)套设在活塞凸杆(37)上,且活塞凸杆(37)的右端设置有第一密封面(371);所述助力缸总成(4)包括助力缸缸体(41)、助力缸活塞(42)、回位弹簧(43)、第三密封圈(44)和安全阀(45),所述助力缸缸体(41)内设置有第二活塞腔(411),所述助力缸活塞(42)安装在第二活塞腔(411)内,且助力缸活塞(42)的左端面上设置有第二密封面(421);所述助力缸活塞(42)右端一体设置有输出推杆(46),所述第三密封圈(44)套设在助力缸活塞(42)上,通过第三密封圈(44)使助力缸活塞(42)与第二活塞腔(411)内壁面之间构成密封。
2.根据权利要求1所述的一种带液压助力离合器工作缸总成,其特征在于:所述工作缸本体(1)包括工作缸缸体(11)、皮碗(12)、工作缸活塞(13)和放气螺钉(14),所述工作缸缸体(11)内设置有第三活塞腔(111),所述工作缸活塞(13)安装在第三活塞腔(111)内,所述工作缸缸体(11)的左端设置有放气口(112),该放气口(112)与第三活塞腔(111)连通,所述放气螺钉(14)左端与放气口(112)螺纹连接;所述皮碗(12)套设在工作缸活塞(13)上,所述工作缸活塞(13)向右运动推动输入推杆(2)向右运动,并通过输入推杆(2)推动控制活塞(33)和活塞凸杆(37)向右运动,从而使所述第一密封面(371)与第二密封面(421)接触后构成密封,并推动助力缸活塞(42)和输出推杆(46)向右运动完成离合器分离动作。
3.根据权利要求2所述的一种带液压助力离合器工作缸总成,其特征在于:所述助力缸缸体(41)的下端设置有安全阀安装腔(412),所述安全阀(45)嵌入式设置在安全阀安装腔(412)内,所述安全阀(45)包括依次从左向右设置的安全阀连接螺钉(451)、安全阀铜垫圈(452)、安全阀阀体(453)、安全阀阀杆(454)、安全阀弹簧(455)、安全阀端盖(456)和安全阀弹性挡圈(457),所述安全阀阀体(453)上套设有第四密封圈(458),所述安全阀端盖(456)上套设有第五密封圈(459),所述安全阀阀体(453)通过第四密封圈(458)与安全阀安装腔(412)的内壁面之间构成密封;所述安全阀端盖(456)通过第五密封圈(459)与安全阀安装腔(412)的内壁面之间构成密封;所述安全阀阀体(453)与助力缸缸体(41)之间通过安全阀连接螺钉(451)锁紧固定;所述安全阀铜垫圈(452)套设在安全阀连接螺钉(451)上,且安全阀铜垫圈(452)由安全阀连接螺钉(451)锁紧固定;所述安全阀弹簧(455)左端与安全阀阀杆(454)右端连接,安全阀弹簧(455)右端套设在安全阀端盖(456)左端,并在安全阀弹簧(455)的弹力作用下安全阀阀杆(454)左端与安全阀阀体(453)构成密封;所述安全阀安装腔(412)右端设置有安全阀挡圈槽(413),所述安全阀弹性挡圈(457)卡接在安全阀挡圈槽(413)内。
4.根据权利要求2所述的一种带液压助力离合器工作缸总成,其特征在于:所述工作缸缸体(11)右端套设有固定螺母(5),所述工作缸缸体(11)右端与控制阀阀体(35)左端通过固定螺母(5)螺纹连接固定;所述控制阀阀体(35)右端与助力缸缸体(41)左端通过螺纹连接固定。
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