[实用新型]二次救命紧急刹车装置有效
申请号: | 201920673420.4 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN209955961U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 毛丛军 | 申请(专利权)人: | 毛丛军 |
主分类号: | B60T1/04 | 分类号: | B60T1/04 |
代理公司: | 21207 沈阳杰克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙国瑞 |
地址: | 116004 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气泵电磁阀 双向液压 活塞杆 电瓶 气动控制系统 液压控制系统 后轮 车辆本体 控制按钮 刹车机构 双向活动 出油管 进油管 挡轮 紧急刹车装置 本实用新型 可伸缩连接 软线连接 刹车过程 半槽型 出油口 进油口 控制挡 转轴 刹车 阻挡 驾驶 驱动 伸出 乘客 安全 保证 | ||
1.一种二次救命紧急刹车装置,包括车辆本体(1),其特征在于:车辆本体(1)内部设有电瓶(6),电瓶(6)通过软线(7)连接控制按钮(2),电瓶(6)一侧设有气泵电磁阀(17)、气动控制系统、刹车机构和液压控制系统,控制按钮(2)控制气泵电磁阀(17)的动作,刹车机构由双向液压杆(9)、活塞杆外壳(8)、双向活动片(14)和挡轮块(11)组成,活塞杆外壳(8)通过转轴(15)与液压控制系统连接,活塞杆外壳(8)与双向液压杆(9)可伸缩连接,双向液压杆(9)另一侧通过双向活动片(14)连接有半槽型挡轮块(11),半槽型挡轮块(11)下端面固定连接有若干个橡胶钉(18),气泵电磁阀(17)上连接有进油管(20)和出油管(21),进油管(20)和出油管(21)的另一端分别连接在活塞杆外壳(8)的进油口(8-1)和出油口(8-2),活塞杆外壳(8)上连接有螺塞(8-3)。
2.如权利要求1所述的二次救命紧急刹车装置,其特征在于:所述的气动控制系统的结构为:气泵(4)一侧连接有发动机(3),气泵(4)通过气路连接管(19)连接储气罐(16),气泵(4)上设有进气口(4-1),管路上设有气压安全阀(5)。
3.如权利要求1所述的二次救命紧急刹车装置,其特征在于:所述的液压控制系统由两个液压缸固定底座(13)和液压装置组成,活塞杆外壳(8)通过转轴(15)与液压缸固定底座(13)连接,另一个液压缸固定底座(13)上固定连接有液压装置。
4.如权利要求1所述的二次救命紧急刹车装置,其特征在于:所述的挡轮块(11)纵截面外圆周为弧形,弧形曲率与车轮外圆曲率对应。
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