[实用新型]一种高效节能环保型车用进气管道

权利要求书

1.一种高效节能环保型车用进气管道，其特征为，包括管道主体(1)，管道主体(1)的外壁上贴附一层散热贴(2)，散热贴(2)的外壁上压设固定散热支承组件；

散热支承组件包括第一压合组件(3)、第二压合组件(4)、散热组件(5)和外防护组件(6)，第一压合组件(3)和第二压合组件(4)分别套设在散热贴(2)的两端，散热组件(5)和外防护组件(6)均固定在第一压合组件(3)与第二压合组件(4)之间。

2.如权利要求1所述的一种高效节能环保型车用进气管道，其特征为，第一压合组件(3)和第二压合组件(4)均包括两个半圆形结构的固定环(101)；

固定环(101)的外壁上设有外挡板(102)和内支撑组件，外挡板(102)为半圆形结构，内支撑组件包括圆弧形结构的内支撑板(103)，内支撑板(103)固定在多个呈圆周状均布在固定环(101)上的第一支承杆(104)上；

内支撑组件的高度小于外挡板(102)的高度。

3.如权利要求2所述的一种高效节能环保型车用进气管道，其特征为，外挡板(102)上布设多个通孔(105)。

4.如权利要求2或3所述的一种高效节能环保型车用进气管道，其特征为，第一压合组件(3)和第二压合组件(4)的两个固定环(101)分别相互拼接、并通过紧固件锁紧固定在已贴附散热贴(2)的管道主体(1)的外壁上；第一压合组件(3)和第二压合组件(4)的内支撑组件相对设置，使散热支承组件固定在两个内支撑组件的内支撑板(103)之间。

5.如权利要求4所述的一种高效节能环保型车用进气管道，其特征为，散热支承组件包括两个散热支承结构(501)，散热支承结构(501)包括半圆环形结构的支撑压板(502)，支撑压板(502)的两端分别通过紧固件固定在两个内支撑板(103)上，支撑压板(502)的内壁上沿轴线方向均布多个散热结构(503)，散热结构(503)压设在散热贴(2)上。

6.如权利要求2、3或5所述的一种高效节能环保型车用进气管道，其特征为，散热结构(503)包括第一散热机构(504)、第二散热机构(505)和第三散热机构(506)；

第一散热机构(504)和第二散热机构(505)均包括圆弧形结构的第一内固定板(5031)，第一内固定板(5031)通过紧固件固定在支撑压板(502)的内壁上，第一内固定板(5031)的内壁上呈圆周状的均布多个散热支撑杆(5032)，散热支撑杆(5032)的底部设有限位压板(5033)，限位压板(5033)压设在散热贴(2)上；

第一散热机构(504)和第二散热机构(505)镜像设置，第一散热机构(504)和第二散热机构(505)的散热支撑杆(5032)之间固定一个圆弧形结构的连接板(5034)，连接板(5034)上均布多个插接孔(5035)，插接孔(5035)位于相邻的两个散热支撑杆(5032)之间；

第三散热机构(506)包括第二内固定板(5036)，第二内固定板(5036)通过紧固件固定在支撑压板(502)的内壁上，第二内固定板(5036)的内壁上呈圆周状的均布多个散热支撑板(5037)；

第三散热机构(506)设置在第一散热机构(504)和第二散热机构(505)之间，散热支撑板(5037)分别对应的穿过连接板(5034)上的插接孔(5035)、并压设在散热贴(2)上。

7.如权利要求6所述的一种高效节能环保型车用进气管道，其特征为，散热支撑杆(5032)为沿轴线方向并向散热支撑板(5037)弯折的V形结构。

8.如权利要求2、3、5或7所述的一种高效节能环保型车用进气管道，其特征为，外防护组件(6)包括多个外防护杆(601)，外防护杆(601)呈圆周状的均布固定在两个外挡板(102)之间。