[实用新型]一种地铁数字通信系统布置结构有效
| 申请号: | 201920673169.1 | 申请日: | 2019-05-13 |
| 公开(公告)号: | CN210063010U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
| 发明(设计)人: | 张国栋 | 申请(专利权)人: | 鑫讯科技(南京)有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
| 代理公司: | 32319 江苏舜点律师事务所 | 代理人: | 孙丹 |
| 地址: | 210039 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地铁车站 主调度 调度 服务台 连接端 本实用新型 控制中心 数字通信系统 通信技术领域 布置结构 记录信息 连接模块 内部设置 信息传递 传递 通信系统 检修 地铁 应急 | ||
1.一种地铁数字通信系统布置结构,包括地铁车站服务台(1),其特征在于:所述地铁车站服务台(1)内部设置有次调度分系统(2),所述次调度分系统(2)连接端连接有主调度分系统(3),所述主调度分系统(3)连接端连接有控制中心(4),所述主调度分系统(3)连接端与控制中心(4)连接端之间构成通信系统,所述主调度分系统(3)连接端与控制中心(4)连接端的连接线路中设有应急连接模块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁数字通信系统布置结构,其特征在于:每个所述主调度分系统(3)连接端至少连接有三个以上次调度分系统(2),所述次调度分系统(2)用于控制地铁车站服务台(1)内地铁的日常运行,并收集信息传递给主调度分系统(3),所述应急连接模块(5)用于对主调度分系统(3)传递的信息进行检测,当检测发生事故时及时报警,并对防灾救援和事故处理的指挥提供通信联络。
3.根据权利要求1所述的一种地铁数字通信系统布置结构,其特征在于:至少三个所述次调度分系统(2)与主调度分系统(3)构成数字环,所述数字环设置有多个,所述主调度分系统(3)用于接收各个次调度分系统(2)传递的信息,进行分析存储后传递给控制中心(4)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁数字通信系统布置结构,其特征在于:所述主调度分系统(3)设置在相邻两个数字环的重叠处,所述主调度分系统(3)用于控制相邻两个数字环内的次调度分系统(2)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁数字通信系统布置结构,其特征在于:所述控制中心(4)内包含有列车调度台(6)、电力调度台(7)、客运调度台(8)、数字录音仪(9)和时间系统(10),所述控制中心(4)用于接收主调度分系统(3)传递的信息,对其进行控制。
6.根据权利要求5所述的一种地铁数字通信系统布置结构,其特征在于:所述列车调度台(6)用于广播及乘客导乘信息,所述电力调度台(7)用于接收各个主调度分系统(3)传递的数据信息,对电网安全、经济运行状态进行判断,所述客运调度台(8)用于接收各个主调度分系统(3)传递的数据信息,并对客运人数进行收集分析。
7.根据权利要求5所述的一种地铁数字通信系统布置结构,其特征在于:所述数字录音仪(9)用于接收各个主调度分系统(3)传递的数据信息,并对其中的音频文件进行收集分析,所述时间系统(10)用于对各个地铁车站服务台(1)内地铁的实际到站时间和停站时间进行控制。
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