[实用新型]一种机车用空气干燥器

说明书

本实用新型提供了一种机车用空气干燥器，包括壳体、滤芯筒组件、干燥塔A组件、干燥塔B组件、再生筒、入口和出口，所述滤芯筒组件、干燥塔A组件和干燥塔B组件设置于壳体内，所述再生筒、入口和出口设置在壳体外，所述壳体内设有三个腔室：过滤室、干燥室A和干燥室B，所述过滤室、干燥室A和干燥室B内分别对应设置有滤芯筒组件、干燥塔A组件和干燥塔B组件，所述入口连通过滤室，所述再生筒设置在壳体外侧，并与干燥室A和干燥室B相连通，所述出口与再生筒相连通。本实用新型通过设置过滤筒，将空气通过过滤筒内滤芯进行过滤，先一步减少空气中的杂质，避免杂质损坏机车空气干燥器下游的空气部件及空气管系。

技术领域

本实用新型涉及空气干燥器技术领域，尤其涉及机车用空气干燥器技术领域。

背景技术

目前汽车在人们日常生活中使用越来越频繁，机车很多部件均需要用到空气，如发动机等，因此对空气进行干燥处理显得尤为重要，空气干燥器主要作用是去除空气压缩机输出的压缩空气中的水分，油、颗粒状杂物，避免机车车辆在空气干燥器下游的空气部件及空气管系发生冻结、锈蚀、堵塞等。

例如中国专利“CN109173620A”公开了一种可以降低能耗的压缩空气干燥器，它包括双塔型吸附式干燥器，其特征在于：它还增加了干燥再生消耗气循环利用管道和再生干燥塔预热管道，干燥再生消耗气循环利用管道的进气端与再生干燥塔的再生干燥塔放空阀相连接，干燥再生消耗气循环利用管道的排气端与吸附干燥塔的进气管道相连接，干燥再生消耗气循环利用管道中安装有干燥器冷却器，干燥再生消耗气循环利用管道与吸附干燥塔的进气管道连接处安装有引射器，再生干燥塔预热管道的进气端与进入压缩空气干燥器的空压机末级冷却器前方的高温空气管道相连接，再生干燥塔预热管道的排气端与电加热器的进气端相连接。该技术方案存在以下缺点：缺少对空气进行预处理，空气中的杂质会影响后续设备工作。

发明内容

为克服现有技术中存在的缺少对空气进行预处理，空气中的杂质会影响后续设备工作的问题，本实用新型提供了一种机车用空气干燥器。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种机车用空气干燥器，其特征在于：包括壳体、滤芯筒组件、干燥塔A组件、干燥塔B组件、再生筒、入口和出口，所述滤芯筒组件、干燥塔A组件和干燥塔B组件设置于壳体内，所述再生筒、入口和出口设置在壳体外，所述壳体内设有三个腔室：过滤室、干燥室A和干燥室B，所述过滤室、干燥室A和干燥室B内分别对应设置有滤芯筒组件、干燥塔A组件和干燥塔B组件，所述入口连通过滤室，所述再生筒与壳体固定连接，并与干燥室A和干燥室B相连通，所述出口与干燥室A和干燥室B相连通。

在此基础上，还包括进气换向阀和出气换向阀，所述进气换向阀为三通阀，入口端连通过滤室，出口端分别连通干燥室A和干燥室B，所述出气换向阀为三通阀，入口端分别连通干燥室A和干燥室B，出口端连通出口。

在此基础上，还包括排水阀和排气阀，所述排水阀与过滤室连通，所述排气阀与干燥室A和干燥室B连通。

在此基础上，还包括自动调节再生阀和再生换向阀，所述自动调节再生阀设置在再生筒与出口之间，所述再生换向阀入口端连通再生筒，出口端连通干燥室A和干燥室B。

在此基础上，还包括电加热板，所述电加热板设置在过滤室和进气换向阀之间的管路外侧，用于对过滤后的空气进行预加热。

在此基础上，所述干燥塔A组件和干燥塔B组件内均设有若干筒体，筒体为网状结构，筒体内填充有干燥剂。

在此基础上，所述壳体为三段式结构，自上而下依次为上盖、中间筒体和下盖，所述下盖和上盖均与中间筒体固定连接。

在此基础上，所述上盖上固定设置有若干顶盖，所述顶盖的数量与筒体数量一致，且每一个顶盖对应位于每一个筒体上方，所述顶盖上设有顶盖排气阀和单向阀。