[实用新型]一种机动车后轮轴锻造模具

说明书

本实用新型公开了一种机动车后轮轴锻造模具，包括下模，所述下模表面设置有盘型腔，所述盘型腔内底面中心设置有轴型腔，所述轴型腔贯穿所述下模底端面，所述轴型腔底端口处安装有固定板，所述固定板中心贯穿设置有导向孔；所述下模底端面安装有U型架，所述U型架内底部通过螺纹贯穿安装有调节螺栓，所述调节螺栓上端通过轴承安装有升降柱，所述升降柱贯穿所述导向孔并伸入所述轴型腔内部，所述升降柱上端安装有升降板，所述下模底端安装有用于对所述升降柱进行锁紧固定的锁紧组件。有益效果在于：通过调节螺栓和升降柱能够实现升降板在轴型腔内部的高度，从而满足后轮轴不同长度的锻造需求，操作简单便捷，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及后轮轴生产装置技术领域，具体涉及一种机动车后轮轴锻造模具。

背景技术

后轮轴是机动车底盘的重要部件之一，其轴端一体设置有法兰盘，为了保证后轮轴的生产质量，常采用锻造进行后轮轴的毛坯生产。但是，目前的后轮轴的锻造模具使用时，无法实现锻造的轴部分的长度调节，适用范围有限，同时增加了模具的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种机动车后轮轴锻造模具，以解决现有技术中目前的后轮轴的锻造模具使用时，无法实现锻造的轴部分的长度调节，适用范围有限，同时增加了模具的成本等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过调节螺栓和升降柱能够实现升降板在轴型腔内部的高度，从而满足后轮轴不同长度的锻造需求，操作简单便捷，适用范围广等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种机动车后轮轴锻造模具，包括下模，所述下模表面设置有盘型腔，所述盘型腔内底面中心设置有轴型腔，所述轴型腔贯穿所述下模底端面，所述轴型腔底端口处安装有固定板，所述固定板中心贯穿设置有导向孔；

所述下模底端面安装有U型架，所述U型架内底部通过螺纹贯穿安装有调节螺栓，所述调节螺栓上端通过轴承安装有升降柱，所述升降柱贯穿所述导向孔并伸入所述轴型腔内部，所述升降柱上端安装有升降板，所述升降板与所述轴型腔间隙配合，所述下模底端安装有用于对所述升降柱进行锁紧固定的锁紧组件。

采用上述一种机动车后轮轴锻造模具，使用装置时，旋拧所述调节螺栓，使所述调节螺栓带动所述升降柱升降，从而使所述升降板在所述轴型腔内部升降，实现所述升降板与所述盘型腔内底面之间的距离调节，调节完成后，通过所述锁紧组件对所述升降柱进行锁紧固定，从而保证所述升降板的高度位置，装置能够实现所述升降板在所述轴型腔内部的高度位置，从而调节所述轴型腔的锻造高度，能够满足后轮轴不同轴长的锻造需求，操作简单便捷，有助于扩大装置的适用范围，有助于节约模具成本；锻造时，将与所述下模配对的上模安装在锻造设备的驱动轴端部，将锻造原料放置在所述盘型腔内部，通过上模下压原料，使原料在所述盘型腔和所述轴型腔内部成型，实现后轮轴的锻造。

作为优选，所述锁紧组件共有两个，且对称分布在所述升降柱两侧。

作为优选，所述升降柱外侧面设置有锁紧孔，所述锁紧孔设置有多个，且沿着所述升降柱的长度方向均匀分布，所述锁紧组件包括承载立板，所述承载立板安装在所述下模底端面，所述承载立板远离所述升降柱的表面安装有导向管，所述导向管外壁贯穿设置有导向槽，所述导向槽沿着所述导向管的轴向延伸，所述导向管内部滑动安装有锁紧柱，所述锁紧柱外端安装有拨杆，所述拨杆从所述导向槽内部穿出，所述锁紧柱内端贯穿所述承载立板并向所述升降柱延伸，所述锁紧柱外侧安装有压板，所述压板位于所述承载立板和所述升降柱之间，所述锁紧柱外侧套装有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧位于所述承载立板和所述压板之间。

作为优选，所述锁紧柱与所述锁紧孔间隙配合。

作为优选，所述拨杆端部安装有拉环。

作为优选，所述升降柱和所述导向孔的截面均呈方形结构，且所述升降柱与所述导向孔间隙配合。