[实用新型]一种汽车凸轮轴锻造模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车凸轮轴锻造模具，包括下模具座和上模具座，所述下模具座上设有导向杆，所述导向杆上设置有上、下分布的支撑板和上模具座，所述上模具座与所述导向杆滑动连接，所述支撑板与所述导向杆固定连接，所述下模具座上设置有下凸轮轴模腔，所述上模具座上设有与所述下凸轮轴模腔相对应的上凸轮轴模腔，所述支撑板上安装有升降液压缸，所述下凸轮轴模腔的两侧轴槽内滑动设置有挤压推柱，通过升降液压缸两侧设有的紧固液压缸将下模具座和上模具座牢贴紧压合，避免在锻造过程中，下模具座和上模具座出现间隙分离，挤压推柱对模腔内软化金属进行压实，可以避免软化金属内出现间隙缺陷。

技术领域

本实用新型涉及锻造模具技术领域，具体涉及一种汽车凸轮轴锻造模具。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，凸轮轴多采用锻造模具进行生产加工，在使用锻造模具生产过程中，凸轮槽沿着轴槽的轴线方向分布，导致在压合过程中，软化金属在模腔内分布不均匀，存在间隙，从而出现质量缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车凸轮轴锻造模具，以解决现有技术中目前的软化金属在模腔内分布不均匀，存在间隙等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车凸轮轴锻造模具，包括下模具座和上模具座，所述下模具座上设有导向杆，所述导向杆上设置有上、下分布的支撑板和上模具座，所述上模具座与所述导向杆滑动连接，所述支撑板与所述导向杆固定连接，所述下模具座上设置有下凸轮轴模腔，所述上模具座上设有与所述下凸轮轴模腔相对应的上凸轮轴模腔，所述支撑板上安装有升降液压缸，所述升降液压缸的液压杆端部与所述上模具座的上侧固定连接；

所述上凸轮轴模腔和所述下凸轮轴模腔均由轴槽和凸轮槽组成，所述下凸轮轴模腔的两侧轴槽内滑动设置有挤压推柱，所述上模具座靠近挤压推柱的两侧设有定位凸台，所述下模具座上开设有与所述定位凸台对应的定位嵌槽，所述定位凸台上安装有用于驱动所述挤压推柱移动的推压液压缸，所述推压液压缸的液压杆端部与所述挤压推柱固定连接。

作为优选，所述升降液压缸的两侧设有对称分布的两个紧固液压缸，两个所述紧固液压缸均安装在所述支撑板上。

作为优选，所述紧固液压缸的液压杆端部穿过支撑板连接有压板，所述压板的下侧设有橡胶压垫。

作为优选，所述支撑板与所述导向杆采用可拆卸固定连接，所述支撑板通过螺栓与所述导向杆固定连接。

作为优选，所述下模具座靠近下凸轮轴模腔的内部下侧设有均匀分布的若干个冷却流道。

有益效果在于：通过升降液压缸两侧设有的紧固液压缸将下模具座和上模具座贴紧压合，避免在锻造过程中，下模具座和上模具座出现间隙分离，挤压推柱对模腔内软化金属进行压实，可以避免软化金属内出现间隙缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的轴向剖面图。