[实用新型]汽车对开式背门铰链

说明书

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体公开了一种汽车对开式背门铰链，包括阳铰链、阴铰链和连接板，阳铰链、阴铰链分别通过第一销轴、第二销轴与连接板的两端连接；连接板呈工字型，连接板靠近阳铰链的一端设有限位部，连接板的内侧壁上开设有螺纹孔，连接板的内侧设有具有凹陷部的挡板，挡板开设有通孔，凹陷部内水平滑动连接有滑条；第一销轴上安装有第一凸轮，第一凸轮与阳铰链连接，第二销轴上安装有第二凸轮，第二凸轮与阴铰链连接，第一凸轮与第二凸轮均包括平面部和曲面部，闭门时，第一凸轮的曲面部、第二凸轮的平面部分别与滑条的两端相抵。本实用新型中的背门铰链能够实现汽车背门大角度开启的功能，提高汽车使用的便利性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，具体公开了一种汽车对开式背门铰链。

背景技术

背门铰链是汽车产品中的重要组成部分，其安装在侧围车体上，对汽车背门起到支撑和旋转的作用，使得汽车背门可以围绕固定的轴线旋转而不下掉，从而实现汽车背门的正常开闭功能，方便装货、卸货。

目前，为满足装货、卸货方便的要求，越来越多的商务车或商用车需要能够大角度打开的汽车背门。而现有的背门铰链通常采用的是合页结构，即将两个金属页片前端卷圆，用轴连接起来，虽然这样的背门铰链能够实现汽车背门的开闭功能，但最大只能实现180度的开门角度，不能满足更大角度的开启需求，影响汽车使用的便利性。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种汽车对开式背门铰链，以解决合页结构式背门铰链不能实现汽车背门大角度开启的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的方案为：汽车对开式背门铰链，包括阳铰链、阴铰链和连接板，阳铰链通过第一销轴与连接板的一端连接，阴铰链通过第二销轴与连接板的另一端连接；所述连接板呈工字型，连接板靠近阳铰链的一端设有限位部，连接板的内侧壁上开设有螺纹孔，连接板的内侧设有具有凹陷部的挡板，挡板开设有通孔，挡板的凹陷部内水平滑动连接有滑条，滑条位于挡板与连接板之间；所述第一销轴上安装有第一凸轮，第一凸轮与所述阳铰链连接，所述第二销轴上安装有第二凸轮，第二凸轮与所述阴铰链连接，第一凸轮与第二凸轮均包括平面部和曲面部，闭门时，第一凸轮的曲面部、第二凸轮的平面部分别与滑条的两端相抵。

本方案的工作原理及有益效果在于：

1、由于第一凸轮和第二凸轮均有平面部和曲面部，且闭门时，第一凸轮的曲面部、第二凸轮的平面部分别与滑条的两端相抵，因此，当汽车背门打开时，第一凸轮和安装在汽车背门连接的阳铰链绕第一销轴转动，连接板和阴铰链静止；当第一凸轮的平面部与滑条的端部相抵、第二凸轮的曲面部与滑条的另一端相抵时，限位部与阳铰链相抵，阳铰链和连接板绕第二销轴转动，实现汽车背门270°的开启，方便汽车的使用。

2、本方案中，在第一凸轮的平面部与滑条的端部相对，且第二凸轮的平面部与滑条的另一端相对时，限位部与阳铰链相抵，不继续打开汽车背门，则汽车背门能够保持这个开启角度，例如90°，即是说，使用者能够根据需要选择是将汽车背门打开至270°或者是90°。

3、在汽车背门的开闭过程中，滑条往复滑动，且滑条的两端分别与第一凸轮、第二凸轮摩擦，导致滑条的磨损较为严重。本方案中，滑条滑动安装在挡板的凹陷部内，而挡板通过螺钉可拆卸安装在连接板上，因此，当需要更换滑条时，将挡板拆卸下来即可，操作方便。

可选地，所述第一凸轮和第二凸轮的表面上均设有凸条，所述阳铰链和阴铰链上均开设有凹槽，凸条与凹槽过盈配合；所述阳铰链靠近连接板的一端、阴铰链靠近连接板的一端均开设有圆孔。

第一销轴穿过阳铰链上的圆孔，实现阳铰链与连接板的连接，第二销轴穿过阴铰链上的圆孔，实现阴铰链与连接板的连接。而第一凸轮上的凸条与阳铰链上的凹槽过盈配合，实现阳铰链与第一凸轮的连接，使得阳铰链与第一凸轮同步转动；第二凸轮上的凸条与阴铰链上的凹槽过盈配合，实现阴铰链与第二凸轮的连接，使得阴铰链与第二凸轮能够同步转动。