[实用新型]一种防止变速器通气塞漏油机构

说明书

本实用新型涉及一种防止变速器通气塞漏油机构，属于车辆变速器设备技术领域。技术方案是：壳体（2）上设有与通气塞（1）相配合的通气孔，通气塞（1）塞在壳体（2）的通气孔中，凸台（6）固定在靠近通气塞（1）的壳体（2）的内壁上，挡油板（3）通过两个紧固螺栓（4）固定在凸台（6）上，挡油板（3）与壳体（2）之间设有筋板（7），筋板（7）、挡油板（3）和壳体（2）之间组成一个腔体（8），壳体（2）与挡油板（3）之间形成腔体上部缝隙（11），筋板（7）与挡油板（3）之间形成腔体下部缝隙（12）。本实用新型的有益效果是：能够有效地防止由通气塞部位向变速器外部渗油、漏油。

技术领域

本实用新型涉及一种防止变速器通气塞漏油机构，属于车辆变速器设备技术领域。

背景技术

通气塞是变速器中的重要部件，在内部压力达到规定要求时，通气塞开启起到减压的作用。因此，要求通气塞不能有渗油、漏油的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止变速器通气塞漏油机构，能够有效地防止由通气塞部位向变速器外部渗油、漏油，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种防止变速器通气塞漏油机构，包含通气塞、壳体、挡油板、紧固螺栓、凸台、筋板和腔体，壳体上设有与通气塞相配合的通气孔，通气塞塞在壳体的通气孔中，凸台固定在靠近通气塞的壳体的内壁上，挡油板通过两个紧固螺栓固定在凸台上，挡油板与壳体之间设有筋板，筋板、挡油板和壳体之间组成一个腔体，壳体与挡油板之间形成腔体上部缝隙，筋板与挡油板之间形成腔体下部缝隙。

所述壳体与挡油板之间形成的腔体上部缝隙为进油缝隙，筋板与挡油板之间形成的腔体下部缝隙为出油缝隙，所述进油缝隙小于出油缝隙。

所述壳体上与通气塞相配合的通气孔与腔体连通。

所述筋板的一侧固定在壳体上，筋板的另一侧固定在挡油板上。

本实用新型的有益效果是：结构紧凑、简单，能够有效地防止由通气塞部位向变速器外部渗油、漏油。

附图说明

图1为本实用新型局部主视图；

图2为本实用新型局部左视图；

图中：通气塞1、壳体2、挡油板3、紧固螺栓4、凸台6、筋板7、腔体8、挡油板内面9、挡油板外面10、腔体上部缝隙11、腔体下部缝隙12。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-2，一种防止变速器通气塞漏油机构，包含通气塞1、壳体2、挡油板3、紧固螺栓4、凸台6、筋板7和腔体8，壳体2上设有与通气塞1相配合的通气孔，通气塞1塞在壳体2的通气孔中，凸台6固定在靠近通气塞1的壳体2的内壁上，挡油板3通过两个紧固螺栓4固定在凸台6上，挡油板3与壳体2之间设有筋板7，筋板7、挡油板3和壳体2之间组成一个腔体8，壳体2与挡油板3之间形成腔体上部缝隙11，筋板7与挡油板3之间形成腔体下部缝隙12。

在本实施例中，参照附图1、2，在变速器壳体2上设有通气孔，通气塞1压装到壳体2过盈配合的通气孔中，凸台6固定在变速器壳体2的内壁上，挡油板3通过两个紧固螺栓4安装到壳体2对应的凸台6上。在汽车行驶过程中，变速器壳体2的内表面会粘有齿轮旋转带起的齿轮油，挡油板3、壳体2的内壁和筋板7之间组成一个腔体8，腔体8通过通气塞1与外界相连通，同时腔体8上部有一个由壳体2和挡油板3之间形成的腔体上部缝隙11，腔体8的下部有一个由筋板7与挡油板3形成的腔体下部缝隙12，腔体上部缝隙11为进油缝隙，腔体下部缝隙12为出油缝隙，进油缝隙面积小，出油缝隙面积大，保证腔体8不会充满齿轮油。在变速器内部压力达到同期塞开启压力时，通气塞1开启，而此时腔体8内部没有油，因而不会有油从通气塞1流出，达到防止渗漏的目的。