[实用新型]汽车逃生装置

权利要求书

1.一种汽车逃生装置，其特征在于，包括打火器、爆破机构和引导机构，破窗控制系统依次与所述打火器、所述爆破机构相连接，所述爆破机构设置于车窗始终位于车门内的边沿上，所述引导机构罩设于所述爆破机构的外部以使所述爆破机构产生的爆轰波能沿所述车窗方向传播，其中，

所述打火器分别与每个所述车窗上设置的所述爆破机构串联，每个所述爆破机构之间并联；

所述爆破机构包括导爆管和爆破囊，所述导爆管与所述爆破囊依次连接且所述爆破囊产生的爆轰波大于所述导爆管产生的爆轰波；

所述引导机构包括缓冲件和引导槽，所述引导槽为U型结构，所述爆破机构设置于所述引导槽内，并且所述引导槽的两个竖向侧壁延伸至所述车窗上，所述缓冲件设置于所述引导槽的底边与所述爆破机构之间；

通过所述破窗控制系统能使所述打火器打火并引燃所述爆破机构以将所述车窗炸开；

所述破窗控制系统包括水感模块，所述水感模块包括感应盒和水浸传感器，所述感应盒固定于底盘上且位于所述底盘和驾驶室之间，所述感应盒靠近所述驾驶室的第一侧面设置有活动盖板，所述水浸传感器设置于所述感应盒内且位于与所述第一侧面相对的第二侧面上，所述活动盖板通过弹簧与所述第二侧面相连接以使所述活动盖板与所述第一侧面在同一平面，当水的压力大于所述弹簧的压缩力时，所述弹簧能带动所述活动盖板朝向所述第二侧面的方向移动，以使水能进入感应盒内并触发所述水浸传感器，所述水浸传感器与所述打火器串连以点燃爆破机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车逃生装置，其特征在于，所述破窗控制系统还包括烟感模块，所述烟感模块与所述水感模块独立设置，并且二者均与所述打火器串联，其中，所述烟感模块包括温度传感器和烟雾传感器，所述温度传感器设置于所述驾驶室内的车体上，所述烟雾传感器设置于所述驾驶室的顶部，所述温度传感器和所述烟雾传感器串联以使二者同时触发时，所述打火器能被启动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车逃生装置，其特征在于，所述破窗控制系统还包括手动破窗模块，所述手动破窗模块与所述打火器串联，并且所述手动破窗模块与所述水感模块、所述烟感模块独立设置，以使使用者能手动控制车窗的炸裂。

4.根据权利要求3所述的一种汽车逃生装置，其特征在于，还包括气囊控制系统，所述气囊控制系统包括气囊控制开关、容纳腔和气囊模块，所述气囊控制开关设置于仪表盘上，所述容纳腔设置于车身的底边和所述底盘上，所述气囊模块充气前能收纳于所述容纳腔内，充气后能从所述容纳腔内弹出以使落入水中的车体漂浮在水面上，所述气囊控制系统与所述水感模块之间设置有隔断开关以使二者不能同时被触发。

5.根据权利要求4所述的一种汽车逃生装置，其特征在于，所述隔断开关包括电磁件和导通件，所述电磁件设置于气囊控制系统中，所述导通件设置于水感模块中，其中，所述导通件为工字型结构，所述工字型结构的顶边为导电端，所述工字型结构的底边为绝缘端，所述底边上设置有磁性件且所述磁性件的磁极与所述电磁件的磁极相同，所述电磁件设置于靠近所述绝缘端的一侧，当所述气囊控制系统的电路导通时，所述绝缘端与所述水感模块的电路相连通，所述水感模块断开，当所述气囊控制系统的电路断开时，所述导电端与所述水感模块的电路相连通，所述水感模块导通。

6.根据权利要求5所述的一种汽车逃生装置，其特征在于，还包括救生衣模块，所述救生衣模块分别与所述水感模块、所述手动破窗模块和所述气囊控制系统串联，以能为乘客在车窗爆破或气囊打开时提供救生衣。

7.根据权利要求6所述的一种汽车逃生装置，其特征在于，所述救生衣中设置有GPS定位装置。

8.根据权利要求4所述的一种汽车逃生装置，其特征在于，所述气囊控制开关分别与每个所述气囊串联，每个所述气囊之间并联。

9.根据权利要求5所述的一种汽车逃生装置，其特征在于，所述磁性件为磁铁。