[实用新型]汽车逃生装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车逃生装置，属于逃生设备技术领域，解决了现有安全锤等逃生工具使用效果不理想的技术问题。该装置包括打火器、爆破机构和引导机构，破窗控制系统依次与打火器、爆破机构相连接，爆破机构设置于车窗始终位于车门内的边沿上，引导机构罩设于爆破机构的外部以使爆破机构产生的爆轰波能沿车窗方向传播，其中，爆破机构包括相连接的导爆管和爆破囊，爆破囊产生的爆轰波大于导爆管产生的爆轰波，引导机构包括缓冲件和U型引导槽，爆破机构设置于引导槽内，并且引导槽的两个竖向侧壁延伸至车窗上，缓冲件设置于引导槽的底边与爆破机构之间，通过破窗控制系统能使打火器打火并引燃爆破机构以将车窗炸开。

技术领域

本实用新型涉及逃生设备技术领域，尤其是涉及一种汽车逃生装置。

背景技术

汽车意外沉水导致大量人员伤亡的案列时有发生，所以汽车落水后人员的逃生极为重要，现有从车内逃生的方法为：使用安全锤或破窗笔等破窗工具通过击碎车窗玻璃达到破窗逃生的目的。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：安全锤现只配于公交车等大型公共汽车内部且数量有限，在遇到紧急情况时无法保证每扇玻璃都能第一时间被击碎，浪费人员逃生时间，还容易造成人员拥堵；在车辆意外沉水或受到剧烈碰撞时，安全锤也易掉落，使乘客无法使用逃生；由于受到外部水的压强较大，通过安全锤等破窗逃离的效果也大大降低；对于使用安全锤的乘客来说，也需要一定的操作技巧，在紧急情况下，乘客也会由于极大的心理压力或慌张等情绪因素，导致安全锤或类似工具的使用效果大大下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车逃生装置，以解决现有安全锤等逃生工具使用效果不理想的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车逃生装置，包括打火器、爆破机构和引导机构，破窗控制系统依次与所述打火器、所述爆破机构相连接，所述爆破机构设置于车窗始终位于车门内的边沿上，所述引导机构罩设于所述爆破机构的外部以使所述爆破机构产生的爆轰波能沿所述车窗方向传播，其中，所述爆破机构包括导爆管和爆破囊，所述导爆管与所述爆破囊依次连接且所述爆破囊产生的爆轰波大于所述导爆管产生的爆轰波；所述引导机构包括缓冲件和引导槽，所述引导槽为U型结构，所述爆破机构设置于所述引导槽内，并且所述引导槽的两个竖向侧壁延伸至所述车窗上，所述缓冲件设置于所述引导槽的底边与所述爆破机构之间；通过所述破窗控制系统能使所述打火器打火并引燃所述爆破机构以将所述车窗炸开。

优选地，所述破窗控制系统包括水感模块，所述水感模块包括感应盒和水浸传感器，所述感应盒固定于底盘上且位于所述底盘和驾驶室之间，所述感应盒靠近所述驾驶室的第一侧面设置有活动盖板，所述水浸传感器设置于所述感应盒内且位于与所述第一侧面相对的第二侧面上，所述活动盖板通过弹簧与所述第二侧面相连接以使所述活动盖板与所述第一侧面在同一平面，当水的压力大于所述弹簧的压缩力时，所述弹簧能带动所述活动盖板朝向所述第二侧面的方向移动，以使水能进入感应盒内并触发所述水浸传感器，所述水浸传感器与所述打火器串连以点燃爆破机构。

优选地，所述破窗控制系统还包括烟感模块，所述烟感模块与所述水感模块独立设置，并且二者均与所述打火器串联，其中，所述烟感模块包括温度传感器和烟雾传感器，所述温度传感器设置于所述驾驶室内的车体上，所述烟雾传感器设置于所述驾驶室的顶部，所述温度传感器和所述烟雾传感器串联以使二者同时触发，所述打火器能被启动。

优选地，所述破窗控制系统还包括手动破窗模块，所述手动破窗模块与所述打火器串联，并且所述手动破窗模块与所述水感模块、所述烟感模块独立设置，以使使用者能手动控制车窗的炸裂。