[实用新型]汽车电动助力转向系统

说明书

本实用新型提供了一种汽车电动助力转向系统，它包括转向盘、转向轴、电子控制单元、车速传感器、电动机、手动调整装置、提示单元，转向盘与转向轴连接，转向轴设有扭矩传感器，扭矩传感器与电子控制单元的转矩信号输入端口连接，车速传感器与电子控制单元的车速信号输入端口连接，电动机与电子控制单元连接，所述手动调整装置和所述提示单元均与所述电子控制单元电性连接。本实用新型的汽车电动助力转向系统生产方便、不会渗油，且可以智能调节助力大小，本实用新型的助力转向控制方法，由驾驶人员自行控制助力，防止自动变化助力导致驾驶员错误判断造成的危险。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电动助力转向系统。

背景技术

传统燃油汽车的转向系统采用柴油或汽油发动机通过机械传动带动液压油泵增压以减轻负荷，转动方向盘进行汽车转向；现有的电动汽车为电动机带动液压油泵增压以减轻转向负荷，与传统燃油汽车的区别仅在于简单地将油泵叶轮动力的来源由发动机换成电动机。现有的电动汽车存在如下缺点：a)在传统燃油汽车的基础上，只是将原来由发动机带动油泵改为由电动机带动油泵，但无法兼顾电动汽车低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性；b)在将电能转化为油缸的压力时因存在能源转换效率低、油缸泄露、摩擦发热等无法避免的缺陷，能源损耗严重，转换效率极低；c)不管转向系统是否在工作，油泵都始终在工作，浪费电能；d)不同路况下助力相同，但是驾驶人员实际手部发力不同，在颠簸路段驾驶员转向费力，而在高速路段，又容易转向过大。

有鉴于此，有必要对现有的汽车电动助力转向系统予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动助力转向系统，以解决现有汽车助力系统转换效率低、浪费电能、不同路况助力相同导致驾驶员在复杂路段转动方向盘费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车电动助力转向系统，它包括转向盘、转向轴、电子控制单元、车速传感器、电动机、手动调整装置、提示单元，转向盘与转向轴连接，转向轴设有扭矩传感器，扭矩传感器与电子控制单元的转矩信号输入端口连接，车速传感器与电子控制单元的车速信号输入端口连接，电动机与电子控制单元连接，所述手动调整装置和所述提示单元均与所述电子控制单元电性连接。

作为本实用新型的进一步改进，电动机设有位置传感器，位置传感器与电子控制单元的位置信号输入端口连接。

作为本实用新型的进一步改进，电动机还设有电流传感器，电流传感器与电子控制单元的电流信号输入端口连接。

作为本实用新型的进一步改进，电动机为永磁无刷直流电动机。

作为本实用新型的进一步改进，还包括轴重传感器，轴重传感器与电子控制单元的轴重信号输入端口连接。

所述手动调整单元包括第一按键、第二按键和第三按键，第一按键为智能按键，第二按键和第三按键分别控制助力变大和变小。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车电动助力转向系统生产方便、不会渗油，且可以智能调节助力大小。

附图说明

图1是本实用新型的电动助力转向系统的原理示意图；

图2是本实用新型的电动助力转向系统的结构示意图；

图3是图2的A处放大示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。