[实用新型]一种汽车车门检测装置有效
申请号: | 201920659645.4 | 申请日: | 2019-05-09 |
公开(公告)号: | CN209857810U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 徐小明;秦想 | 申请(专利权)人: | 昆山派鸿汽车装备制造有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位边 定位件 压紧件 检测板 汽车车门检测 本实用新型 限位件 压紧头 感应装置位置 节约生产成本 感应装置 挡边 位件 检测 检验 | ||
本实用新型涉及一种汽车车门检测装置,包括框架、第一定位件、第二定位件、第三定位件以及检测板;所述检测板上设置有限位件、第一压紧件以及第二压紧件,所述限位件、第一压紧件以及第二压紧件上分别设置有限位挡边、第一压紧头以及第二压紧头,所述检测板上设置有小定位边和大定位边,所述检测板上设置有感应装置,所述感应装置位置与大定位边和小定位边位置相对应,所述小定位边和大定位边与限位件、第一压紧件以及第二压紧件位置相对应,所述第一定位件、第二定位件以及第三定位件与小定位边和大定位边位置相对应。本实用新型提供一种汽车车门检测装置,检验方便,缩短检测时间,节约生产成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件检测领域,具体涉及一种汽车车门检测装置。
背景技术
汽车车门是一种结构复杂,尺寸较大的的钣金件,通常是靠冲压模具多次冲压成型。
汽车车门零件在冲压成型以后需要检测其尺寸,检测起来非常麻烦,检测时间较长。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种汽车车门检测装置,解决以上问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下的技术方案:
一种汽车车门检测装置,包括框架、第一定位件、第二定位件、第三定位件以及检测板;所述第一定位件、第二定位件、第三定位件均通过检测板与框架连接,所述检测板具体位于框架的侧面,所述检测板上设置有限位件、第一压紧件以及第二压紧件,所述限位件、第一压紧件以及第二压紧件上分别设置有限位挡边、第一压紧头以及第二压紧头,所述检测板上设置有小定位边和大定位边,所述小定位边和大定位边位置相对应,所述检测板上设置有感应装置,所述感应装置位置与大定位边和小定位边位置相对应,所述小定位边和大定位边与限位件、第一压紧件以及第二压紧件位置相对应,所述第一定位件、第二定位件以及第三定位件与小定位边和大定位边位置相对应。
进一步的,所述感应装置有多个,所述大定位边包括直边、弧边以及底边,所述第一定位件和第二定位件有多个,所述第三定位件靠近检测板的中部,所述第二定位件位于小定位边靠近检测板中心的一侧。
进一步的,所述感应装置靠近小定位边和大定位边靠近检测板中心的边,所述大定位边具体呈U形,所述直边与小定位边相交,所述直边与底边的交汇处为弧形,所述直边和底边位置与第一压紧件位置相对应,所述弧边位置与第二压紧件位置相对应。
进一步的,所述检测板上设置有镂空槽,所述镂空槽有多个,所述底边与弧边的交汇处为弧形,所述弧边位置与限位件位置相对应,所述第一压紧件和第二压紧件均位于小定位边、直边、弧边以及底边远离检测板中心的一侧。
进一步的,所述弧边远离底边的一端为弧形,所述弧边与限位挡边位置相对应,所述第一压紧件和第二压紧件均通过柔性丝线与第二拉线开关连接,所述限位件通过柔性丝线与第一拉线开关连接。
本实用新型的有益效果为:提供一种汽车车门检测装置,通过框架、第一定位件、第二定位件、第三定位件以及检测板相互配合使用,实现快速检测汽车车门零件的效果,检验方便,缩短检测时间,节约生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车车门检测装置的整体结构主视图。
图2为本实用新型一种汽车车门检测装置的整体结构轴测图。
图3为本实用新型一种汽车车门检测装置的部分结构轴测图。
图中:1、框架;2、检测板;21、镂空槽;3、第一定位件;4、第二定位件;5、第三定位件;6、小定位边;7、大定位边;71、直边;72、底边;73、弧边;8、感应装置;9、限位件;91、限位挡边;10、第一拉线开关;11、第二拉线开关;12、第一压紧件;121、第一压紧头;13、第二压紧件;131、第二压紧头。
具体实施方式
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