[实用新型]汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构有效

专利信息
申请号: 201920657926.6 申请日: 2019-05-09
公开(公告)号: CN210061870U 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: 唐冬 申请(专利权)人: 台州市黄岩美途模塑有限公司
主分类号: B29C45/40 分类号: B29C45/40;B29C45/33;B29L31/30
代理公司: 33331 台州天祺专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 邢永
地址: 318020 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 侧抽机构 成型产品 定模板 顶针组 动模仁 脱模 定模仁 动模板 深腔 本实用新型 产品成型 产品脱模 顶板运动 副仪表盘 驱动油缸 注塑模具 侧表面 成型块 倒置式 右端面 左端面 定模 座板 驱动 汽车 保证
【权利要求书】:

1.一种汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构,包括动模板(1)、定模板(2)和座板(3),其特征在于:所述动模板(1)上设有用于成型产品外观面(100)的动模仁(4),所述动模仁(4)上设有用于成型产品深腔(110)的深腔(110)成型块,所述定模板(2)上设有用于成型产品安装面(200)的定模仁(5),所述定模板(2)上设有顶针组(9)、带动顶针组(9)运动的顶板(10)、驱动顶板(10)运动的第一驱动油缸(11),所述定模板(2)上还设有用于成型产品左端面(300)结构的第一侧抽机构、用于成型产品右端面(400)结构的第二侧抽机构和用于成型产品侧表面(500)结构的第三侧抽机构。

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构,其特征在于:所述第一侧抽机构包括用于成型产品左端面(300)结构的左成型块(61)、固定于左成型块(61)上的第一驱动块(62)、固定于定模板(2)上的第一驱动缸(63),所述第一驱动缸(63)的缸杆连接于第一驱动块(62);所述定模板(2)上、位于左成型块(61)两侧设有第一压板(64),所述左成型块(61)两侧设有滑移连接于第一压板(64)与定模板(2)之间的第一外延(65)。

3.根据权利要求2所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构,其特征在于:所述定模板(2)上、位于左成型块(61)一侧且远离左成型块(61)的一端设有第一开模行程开关(66),所述定模板(2)上、位于左成型块(61)一侧且靠近左成型块(61)的一端设有第一合模行程开关(67),所述第一驱动块(62)上设有作用于第一合模行程开关(67)的第一接触块(68)。

4.根据权利要求2所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构,其特征在于:所述第二侧抽机构包括用于成型产品右端面(400)结构的右成型块(71)、固定于右成型块(71)上的第二驱动块(72)、固定于定模板(2)上的第二驱动缸(73),所述第二驱动缸(73)的缸杆连接于第二驱动块(72);所述定模板(2)上、位于右成型块(71)两侧设有第二压板(74),所述右成型块(71)两侧设有滑移连接于第二压板(74)与定模板(2)之间的第二外延(75);所述定模板(2)上、位于右成型块(71)的一端设有用于增大抽芯行程的延展板(76)。

5.根据权利要求4所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构,其特征在于:所述定模板(2)上、位于右成型块(71)一侧且远离右成型块(71)的一端设有第二开模行程开关(77),所述定模板(2)上、位于右成型块(71)一侧且靠近右成型块(71)的一端设有第二合模行程开关(78),所述第一驱动块(62)上设有作用于第一合模行程开关(67)的第二接触块(79)。

6.根据权利要求1所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构,其特征在于:所述第三侧抽机构包括用于成型产品侧表面(500)结构的侧成型块(81)、固定于动模板(1)上的斜导柱(82)、滑移连接于定模板(2)上的侧滑块(83),所述侧成型块(81)固定于侧滑块(83),所述侧滑块(83)上设有供斜导柱(82)穿设的斜滑槽(84);所述侧成型块(81)上设有用于成型侧表面(500)凸棱(520)结构的侧镶块(85),所述侧镶块(85)通过螺钉固定于侧成型块(81)。

7.根据权利要求6所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构,其特征在于:所述侧成型块(81)背离定模仁(5)的一面为上端朝定模仁(5)一侧倾斜的斜面,所述动模板(1)上设有用于在合模时压紧侧成型块(81)侧面的侧压块(86),所述侧压块(86)与侧成型块(81)贴合的一面同为斜面。

8.根据权利要求7所述的汽车副仪表盘注塑模具倒置式脱模结构,其特征在于:所述侧成型块(81)斜面处远离定模板(2)的一端固定有定位柱(87)。

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