[实用新型]高铁桥梁支座减隔震装置

权利要求书

1.一种高铁桥梁支座减隔震装置，包括上钢板(1)和下钢板(2)，其特征在于：还包括设置在上钢板(1)下表面的若干基柱(3)、设置在基柱(3)底端弧面竖直向下的缓冲半圆球一(4)、滑移设置在下钢板(2)上表面与缓冲半圆球一(4)相对并等直径的缓冲半圆球二(5)，所述缓冲半圆球二(5)的弧面竖直向上设置，初始位置的所述缓冲半圆球二(5)弧面与缓冲半圆球一(4)弧面相对，还包括设置在下钢板(2)上用于将缓冲半圆球二(5)拉回初始位置的回缓件(6)、设置在下钢板(2)上表面端壁处的基腔座(7)、设置在上钢板(1)下表面端壁处并在基腔座(7)内滑移的基座(8)、设置在基腔座(7)底壁与基座(8)底端之间用于将上钢板(1)恢复初始状态的回弹弹簧(9)以及设置在基腔座(7)内的缓冲辅助件(10)，所述基座(8)的移动距离不小于缓冲半圆球一(4)的移动距离。

2.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座减隔震装置，其特征在于：所述回缓件(6)包括设置在下钢板(2)上表面的滑移短槽(11)、设置在缓冲半圆球二(5)底端并在滑移短槽(11)内滑移的滑块(12)以及设置在滑移短槽(11)长度方向端壁与滑块(12)之间的回拉弹簧(13)。

3.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座减隔震装置，其特征在于：所述缓冲辅助件(10)包括设置在基腔座(7)内侧壁上沿竖直方向排列的若干水平弧槽(14)和设置在基座(8)周壁底端沿竖直方向排列的若干在水平弧槽(14)间滑动的弹性弧条(15)。

4.根据权利要求2所述的高铁桥梁支座减隔震装置，其特征在于：所述下钢板(2)与缓冲半圆球一(4)相对的壁面上设置有用于承接缓冲半圆球一(4)的承托弧槽(16)。

5.根据权利要求4所述的高铁桥梁支座减隔震装置，其特征在于：所述缓冲半圆球一(4)的弧面上设置有弹性缓冲垫(17)。

6.根据权利要求5所述的高铁桥梁支座减隔震装置，其特征在于：初始位置的所述缓冲半圆球二(5)的球心位置沿缓冲半圆球二(5)的滑移方向偏离缓冲半圆球一(4)球心位置，初始位置的所述缓冲半圆球二(5)的球心与缓冲半圆球一(4)球心之间的距离为缓冲半圆球一(4)直径的0.1-0.15倍。

7.根据权利要求3所述的高铁桥梁支座减隔震装置，其特征在于：相邻所述水平弧槽(14)之间设置有过渡圆角(18)。

8.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座减隔震装置，其特征在于：所述基柱(3)远离缓冲半圆球一(4)的一端设置有嵌设在上钢板(1)内的梯形加固块(19)，所述梯形加固块(19)的窄端竖直向下设置。