[实用新型]一种带扭矩减振器的飞轮结构有效
| 申请号： | 201920656028.9 | 申请日： | 2019-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN209943424U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 段新占;姚虎;韩大志;缪凯 | 申请（专利权）人： | 安徽全柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 34114 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 239500 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞轮 飞轮本体 飞轮结构 减振器 过盈配合连接 本实用新型 扭矩减震器 曲轴 安装法兰 飞轮齿圈 减小 发动机功率损失 发动机可靠性 减振器结构 过盈配合 减振作用 振动噪声 扭振 运转 | ||
1.一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述飞轮结构包括飞轮本体（1）和扭矩减震器（2），所述飞轮本体与所述扭矩减震器通过过盈配合连接；飞轮本体外设置有飞轮齿圈（3）；所述飞轮齿圈与飞轮本体通过过盈配合连接。
2.如权利要求1所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述扭矩减震器位于飞轮本体中心的扭矩减震器安装孔（12）中。
3.如权利要求2所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述扭矩减震器为硅油扭矩减震器。
4.如权利要求1或2所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述扭矩减震器上设置有若干个法兰安装孔（21）。
5.如权利要求4所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述扭矩减震器上设置有定位销孔（22）。
6.如权利要求5所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述定位销孔位于相邻两个法兰安装孔之间。
7.如权利要求3所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述扭矩减震器包括壳体（23）和环形的盖板（27），所述盖板与所述壳体组成的空腔内设置有惯性轮（24），所述惯性轮左右两侧设置有定位块（25），惯性轮的内缘设置有轴承（26），惯性轮上靠近所述轴承处设置有注油孔（28），所述注油孔外设置有注油螺塞（29）。
8.如权利要求1所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述飞轮本体上设置有若干个离合器安装孔（13）。
9.如权利要求1或8所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述飞轮本体一侧设置有直径小于飞轮本体的凸台（14）。
10.如权利要求9所述的一种带扭矩减振器的飞轮结构，其特征在于：所述飞轮齿圈连接于所述凸台上。
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