[实用新型]一种自卸车带有加强梁的车身结构有效
| 申请号： | 201920655370.7 | 申请日： | 2019-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN209852428U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 张福;张智伟 | 申请（专利权）人： | 沈阳工学院 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 11724 北京成实知识产权代理有限公司 | 代理人： | 叶立涛 |
| 地址： | 113122 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 梁架 车架 横梁 车身底梁 左车架 车身 车身结构 加强梁 自卸车 圆管 大梁 本实用新型 焊接结构 横梁安装 均匀设置 铆钉固定 铆钉结构 承载力 加强板 条形槽 支撑板 抗扭 抗弯 | ||
1.一种自卸车带有加强梁的车身结构，包括车身(1)和车身底梁结构(3)，其特征在于：所述车身(1)两侧均匀设置有支撑板(2)，且车身(1)底部设置有车身底梁结构(3)，车身底梁结构(3)包括第一梁架(4)和第二梁架(12)，且第一梁架(4)上前端安装有第一横梁(5)，且第一梁架(4)后端安装有第二横梁(6)，第二梁架(12)前端安装有第三横梁(7)，且第三横梁(7)右侧的第二梁架(12)上安装有第四横梁(8)，并且第四横梁(8)右侧的第二梁架(12)上安装有第五横梁(9)，第二梁架(12)右侧安装有第六横梁(11)；所述第一梁架(4)和第二梁架(12)左侧设置有左车架(13)，且第一梁架(4)和第二梁架(12)右侧设置有右车架(14)，左车架(13)和右车架(14)上开设有条形槽(18)，且第四横梁(8)和第五横梁(9)安装在条形槽(18)内部，第四横梁(8)和第五横梁(9)安装的左车架(13)内部通过铆钉(10)固定有车架内加强版(15)，且左车架(13)内侧焊接有车架封板(16)，且车架封板(16)外侧焊接有车架外加强版(17)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车带有加强梁的车身结构，其特征在于：所述第一梁架(4)上设置有第一横梁(5)和第二横梁(6)，且第一横梁(5)和第二横梁(6)内部可增设横梁，第二梁架(12)上安装有第三横梁(7)、第四横梁(8)、第五横梁(9)和第六横梁(11)，且第三横梁(7)和第四横梁(8)之间以及第五横梁(9)和第六横梁(11)之间均可增设横梁。
3.根据权利要求1所述的一种自卸车带有加强梁的车身结构，其特征在于：所述第一横梁(5)、第二横梁(6)、第三横梁(7)、第四横梁(8)、第五横梁(9)和第六横梁(11)采用圆管，且圆管与左车架(13)和右车架(14)连接处均设置有车架内加强版(15)和车架封板(16)。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车带有加强梁的车身结构，其特征在于：所述第二梁架(12)外侧设置的左车架(13)和右车架(14)均为倾斜结构，且第一梁架(4)外侧设置的左车架(13)和第二梁架(12)外侧设置的左车架(13)焊接在一起，并且第一梁架(4)外侧设置的右车架(14)和第二梁架(12)外侧设置的右车架(14)为焊接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种自卸车带有加强梁的车身结构，其特征在于：所述左车架(13)和右车架(14)均为U型钢板，且左车架(13)和右车架(14)内部通过铆钉(10)固定有U型的车架内加强版(15)，且车架内加强版(15)外侧的左车架(13)上焊接有车架封板(16)。
6.根据权利要求1所述的一种自卸车带有加强梁的车身结构，其特征在于：所述左车架(13)和右车架(14)与横梁连接处内部安装车架内加强版(15)，且车架内加强版(15)侧面与横梁之间的距离大于50cm。
7.根据权利要求1所述的一种自卸车带有加强梁的车身结构，其特征在于：左车架(13)和右车架(14)内侧焊接的车架封板(16)大小与车架内加强版(15)相对应，且车架封板(16)后端与横梁连接处外侧焊接有车架外加强版(17)，并且车架外加强版(17)两端为三角结构，且端头距离横梁的长度大于20cm。
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