[实用新型]摆动斜楔装置有效
申请号: | 201920653975.2 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN209935702U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 秦亚浩;张应生;陶永;闫巍鑫;翟海峰;刘佳;李文明;张爱山;张万书;温亚朋;伍亚楠;王院生 | 申请(专利权)人: | 精诚工科汽车系统有限公司 |
主分类号: | B21D37/14 | 分类号: | B21D37/14;B21D55/00 |
代理公司: | 13120 石家庄国为知识产权事务所 | 代理人: | 郝伟 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆动机构 驱动器 驱动 摆动 斜楔机构 驱动板 斜楔 本实用新型 斜楔装置 回程 翻边 汽车制造技术 动力输出端 导向作用 模具损坏 斜楔镶块 工作位 复位 转轴 自转 增设 移动 | ||
本实用新型适用于汽车制造技术领域,提供了一种摆动斜楔装置,包括翻边吊楔机构、借助转轴实现自转摆动的摆动机构、驱动块以及用于驱动摆动机构摆动的驱动器和斜楔机构,斜楔机构包括斜楔镶块以及斜楔驱动板,驱动块包括用于与摆动机构相连的安装部以及用于推动斜楔驱动板移动的驱动部,安装部与驱动部相连。本实用新型提供的摆动斜楔装置,通过增设与摆动机构相连的驱动块,使其在驱动器失效的回程作业时与驱动器的动力输出端发生碰撞从而为斜楔驱动板的驱动推力,从而让斜楔机构能够继续在驱动器失效时起导向作用,使摆动机构顺利回程复位,有效避免因翻边吊楔机构在非工作位进一步对摆动机构的冲击而导致模具损坏。
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域,更具体地说,是涉及一种摆动斜楔装置。
背景技术
随着人们对汽车外观不断要求,各种负折弯角制件类型不断的增多,摆动斜楔装置的应运而生,并快速的应用于模具领域。请参见图1至图3,摆动斜楔装置主要包括翻边吊楔机构(设有上模)和摆动机构(设有下模)。摆动机构设有转轴可供其来回转动(摆动),翻边吊楔由外置驱动机构驱动其平移,摆动机构的转动由直线驱动器(一般是气缸)和斜楔机构共同完成,斜楔机构包括设置在摆动机构底部的斜楔镶板和设置在直线驱动器动力输出端的斜楔驱动板。连续作业中一个折弯的工序过程是:先由直线驱动器和斜楔机构作用驱动摆动机构转动到工作位(即回程作业),操作者再将待折弯制件放置到摆动机构上,然后由外置驱动机构驱动翻边吊楔机构移动到工作位,并与摆动斜楔滑块共同作用压制折弯;折弯完成后,翻边吊楔机构归位,直线驱动器回缩,摆动机构在自重或外力作用下翻转归位,此后操作者再从摆动机构上将折弯后的制件取下。
然而直线驱动器(气缸)属于易坏器件,连续作业过程中,如果直线驱动器在折弯过程中损坏,直线驱动器不回缩、摆动机构无法翻转归位,制件无法取下,操作者就会及时发现;但是,如果操作者在完成一次折弯操作并取下制件后,此时直线驱动器损坏(或者因为操作者的作业失误),直线驱动器无法伸出、摆动机构无法回程,此后翻边吊楔机构移动会与摆动机构生碰撞,由于缺乏斜楔机构的导向配合,摆动机构有可能在翻边吊楔机构的碰撞冲击下而卡滞,从而无法回程到工作位,翻边吊楔机构和摆动机构的模具在非工作位进一步持续碰撞会导致模具被压坏甚至发生事故,上述问题成了摆动斜楔装置进一步应用的制约。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摆动斜楔装置,旨在解决现有技术中摆动斜楔装置存在可能因直线驱动器失效造成摆动机构无法回程而导致模具损坏的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是,提供一种摆动斜楔装置,包括翻边吊楔机构、借助转轴实现自转摆动的摆动机构以及用于驱动所述摆动机构摆动的驱动器和斜楔机构,所述斜楔机构包括设置于所述摆动机构底部的斜楔镶块以及与所述驱动器的动力输出端相连的斜楔驱动板,所述摆动斜楔装置还包括:
驱动块,用于在所述驱动器失效的回程作业时,所述驱动块与所述驱动器的动力输出端发生碰撞、将所述翻边吊楔机构对所述摆动机构的撞击力转换为所述斜楔驱动板的驱动推力,并用于在所述驱动器回缩时,所述驱动块与所述驱动器的动力输出端发生碰撞、为所述摆动机构的摆动提供动力;
所述驱动块包括用于与所述摆动机构相连的安装部以及用于推动所述斜楔驱动板移动的驱动部,所述安装部与所述驱动部相连。
进一步地,所述驱动部为弧形端面结构。
进一步地,所述驱动器为气缸。
进一步地,所述摆动斜楔装置还包括与所述气缸的活塞杆相连的垫板,所述斜楔驱动板安装在所述垫板上,所述驱动部通过碰撞所述垫板驱动所述斜楔驱动板移动。
进一步地,所述摆动斜楔装置还包括设置于所述垫板一端并用于与所述驱动部直接碰撞的保护板。
进一步地,所述保护板为45钢调质构件。
进一步地,所述保护板与所述驱动部之间在回程作业前设有间隙。
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