[实用新型]节能液压马达及工程运输车辆

权利要求书

1.节能液压马达，包括壳体、液压油进出系统、定子和与车轮轴连接的转子总成，液压油进出系统包括进油通道、出油通道和驱动通道，进油通道连接液压油输送管，出油通道连接液压油输出管，液压油通过进油通道进入到驱动通道内，液压油在驱动通道内驱动柱塞完成液压能量的释放，其特征在于所述的进油通道和出油通道之间设置有横向贯穿通道，横向贯穿通道内设置有旁通阀芯，旁通阀芯上设置有贯通槽；液压马达正常工作时，旁通阀芯不受力，进油通道和出油通道相互独立；液压马达停止工作时，旁通阀芯受力，旁通阀芯横向移动，贯通槽连通进油通道和出油通道，液压油不再进入驱动通道内。

2.根据权利要求1所述的节能液压马达，其特征在于所述的旁通阀芯包括伸缩部和控制部，控制部包括弹簧；马达输出动力时，控制部一侧的液压油处于低压状态，弹簧固定住旁通阀芯；马达不需要输出动力时，控制部一侧的液压油的压力增大，弹簧压缩，推动旁通阀芯横向移动。

3.根据权利要求2所述的节能液压马达，其特征在于所述的贯穿通道上设置有液压控制装置，液压控制装置包括输油管和液压腔，液压腔和控制部相连，输油管把液压油输入液压腔内，液压腔的油压升高，液压油挤压控制部，从而推动旁通阀芯横向移动。

4.根据权利要求1所述的节能液压马达，其特征在于所述的贯通槽呈围绕旁通阀芯轴线的圆环形结构，贯通槽的槽壁上均设置有至少一个缓冲槽。

5.根据权利要求4所述的节能液压马达，其特征在于所述的缓冲槽向槽壁内侧凹陷，旁通阀芯在移动过程中，缓冲槽首先受到高压液压油的冲击，带动旁通阀芯快速更加快速的横向移动。

6.根据权利要求1所述的节能液压马达，其特征在于所述的旁通阀芯的设置有泄油系统，泄油系统包括泄油通道和单向阀组件，泄油系统和壳体内腔相连，最终把泄油排出马达回到液压油箱内。

7.根据权利要求6所述的节能液压马达，其特征在于所述的单向阀组件包括基座、弹簧和泄油球；输油管把液压油输入液压腔内，液压腔的油压升高，高压液压油推动泄油球，弹簧受力压缩，泄油球移动打开泄油通道，液压油从单向阀组件中流出进入到壳体内腔中。

8.根据权利要求3所述的节能液压马达，其特征在于所述的控制部的周侧设置有一圈环形密封部，液压腔和横向贯穿通道之间设置有环形侧壁，环形密封部沿着液压腔的内壁移动直至抵靠在环形侧壁上；旁通阀芯的周测还设置有悬浮槽，液压油进入悬浮槽内，推动旁通阀芯离开横向贯穿通道形成悬浮效应。

9.根据权利要求1所述的节能液压马达，其特征在于还包括辅助进油通道；当需要低功率输出时，进油通道进油、辅助进油通道无油且出油通道出油；当需要高功率输出时，进油通道进油、辅助进油通道进油且出油通道出油；所述的辅助进油通道位于油通道、出油通道之间，所述的贯通槽为两个，旁通阀芯移动后，一个贯通槽连通进油通道和辅助进油通道，另一个管通槽连通辅助进油通道和出油通道。

10.工程运输车辆，其特征在于包括如权利要求1-9任一所述的节能液压马达。