[实用新型]一种汽车转向器有效
| 申请号： | 201920651823.9 | 申请日： | 2019-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN210101740U | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 田思秀;周国军;童华鑫;汤小生 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向器 | ||
1.一种汽车转向器，其特征在于：包括转向器壳体(6)、齿轮(10)、压块(4)、齿条(5)、弹簧(3)和压块螺塞(2)，所述压块(4)、所述弹簧(3)和所述压块螺塞(2)同轴设置在所述转向器壳体(6)内，所述压块螺塞(2)与所述转向器壳体(6)螺纹连接；
所述弹簧(3)的一端设置在所述压块(4)靠近所述压块螺塞(2)一端的中空结构内，另一端设置在所述压块螺塞(2)靠近所述压块(4)一端的中空结构内；
所述压块(4)的侧表面和所述压块(4)靠近所述压块螺塞(2)的端面均涂覆有POM层(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器，其特征在于：所述压块(4)的一端为圆弧凹面结构，与所述齿条(5)圆柱面压紧配合；
所述齿轮(10)与所述齿条(5)远离所述压块(4)的一端相互啮合；
所述压块螺塞(2)上设有至少三个径向扩孔式铆接点(1)，所述压块螺塞(2)的轴向移动用于调节所述弹簧(3)对所述压块(4)的压力。
3.根据权利要求2所述的汽车转向器，其特征在于：所述压块(4)为圆柱状中空结构，其一端为圆弧凹面结构，所述圆弧凹面靠近所述齿条(5)的一侧设有垫片(8)。
4.根据权利要求3所述的汽车转向器，其特征在于：所述压块(4)靠近所述齿条一端的圆弧凹面上涂覆有POM层(9)。
5.根据权利要求4所述的汽车转向器，其特征在于：所述POM层(9)的厚度为1-2mm。
6.根据权利要求2或4所述的汽车转向器，其特征在于：所述压块螺塞(2)上还设有薄壁结构(7)，所述薄壁结构(7)设置在所述压块螺塞(2)的外圈，所述径向扩孔式铆接点(1)向靠近所述薄壁结构(7)方向冲铆。
7.根据权利要求6所述的汽车转向器，其特征在于：所述压块螺塞(2)上设有六个径向扩孔式铆接点(1)。
8.根据权利要求7所述的汽车转向器，其特征在于：所述薄壁结构(7)的厚度为2.5-3.5mm。
9.根据权利要求8所述的汽车转向器，其特征在于：所述压块螺塞(2)上的薄壁结构(7)靠近所述转向器壳体(6)一侧，所述压块螺塞(2)上的所述径向扩孔式铆接点(1)向靠近所述转向器壳体(6)的一侧冲铆。
10.根据权利要求9所述的汽车转向器，其特征在于：所述压块螺塞(2)在轴向方向上相对于所述转向器壳体(6)的端面下沉1-2mm。
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