[实用新型]一种轴承内圈拆卸装置

说明书

本实用新型属于轴承拆卸技术领域，具体提供了一种轴承内圈拆卸装置，包括一个拉杆和两个半圆形的套环单元，两个所述套环单元围合形成用于套接在轴承内圈上的套环，所述拉杆的中部设置有顶丝孔，所述顶丝孔内转动设置有用于与主轴相抵的顶杆，所述拉杆的两端分别与两个所述套环单元连接固定，所述套环单元的内侧设置有半圆形的凸起，所述套环单元的环壁的中部与所述拉杆连接固定；本实用新型的轴承内圈拆卸装置结构简单合理，将套环内侧的凸起与轴承内圈的滚珠沟槽紧抵贴合，转动顶杆拉动套环，从而使轴承内圈从主轴上脱离，操作简捷方便，可以广泛应用在轴承拆卸技术领域。

技术领域

本实用新型属于轴承拆卸技术领域，具体涉及一种轴承内圈拆卸装置。

背景技术

轴承是现代机器中广泛应用的部件之一，它是标准件，失效后能更换。轴承与轴的配合属于过盈配合，所以拆卸比较困难，现有技术的轴承拆卸装置使用不灵活，适用范围小，而对于一些难于拆卸的轴承目前最有效的办法就是用乙炔气割进行切割。但是，乙炔切割涉及到动火许可，而且有一定的安全隐患。在搬运过程中浪费时间，影响继续生产。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种轴承内圈拆卸装置，针对现有技术的轴承拆卸方式存在一定的安全隐患，浪费时间，影响生产等情况而研发，结构简单合理，使用便捷。

本实用新型通过以下技术方案具体实现：

本实用新型的轴承内圈拆卸装置，包括一个拉杆和两个半圆形的套环单元，两个所述套环单元围合形成用于套接在轴承内圈上的套环，所述拉杆的中部设置有顶丝孔，所述顶丝孔内转动设置有用于与主轴相抵的顶杆，所述拉杆的两端分别与两个所述套环单元连接固定。

进一步地，所述套环单元的内侧设置有半圆形的凸起，所述套环单元的环壁的中部与所述拉杆连接固定。

进一步地，所述套环单元的两端均设置有耳板，所述耳板上设置有第一通孔，两个所述套环单元通过穿设在所述第一通孔内的第一螺栓连接固定。

进一步地，每个所述套环单元的中部具有两个所述连接板，两个所述连接板上设置有第二通孔，所述拉杆的一端位于两个所述连接板之间并通过穿设在所述第二通孔内的第二螺栓连接固定。

进一步地，所述拉杆呈L形，所述顶丝孔设置在所述拉杆的拐角处。

进一步地，所述拉杆与所述套环单元均为一体成型的结构件，所述拉杆与所述套环单元均为钢材制成的结构件。

进一步地，同一套环单元上的两个所述连接板之间的间隙为3.9mm～4.0mm，所述拉杆的厚度为3.8mm。

进一步地，所述套环单元的壁厚为10mm。

进一步地，所述凸起位于所述套环单元内壁的中部。

基于以上技术方案，本实用新型的技术效果为：

本实用新型的轴承内圈拆卸装置结构简单合理，两个套环单元围合形成套环，套环内侧的凸起与轴承内圈上的滚珠沟槽凹凸相扣，锁紧两个套环单元，转动顶杆，使拉杆沿顶杆的长度方向移动拉动套环，从而拉动轴承内圈从轴上脱离，操作简单，即能有效地将轴承内圈从轴上分离，也避免现有拆卸方式的安全隐患及浪费时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的轴承内圈拆卸装置的拉杆的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的轴承内圈拆卸装置的套环单元的结构示意图；