[实用新型]一种汽车踏板固定结构

说明书

本实用新型提出了一种汽车踏板固定结构，包括安装板和对称设置在安装板两侧的调节件，所述安装板的顶部设有六个均匀分布的安装孔，所述安装板的底部设有卡接件，所述卡接件包括与安装板底部固定连接的第一固定架，所述第一固定架的侧面下端设有卡板，所述调节件包括伸缩杆和设置在伸缩杆一端的顶板，所述伸缩杆的另一端位于安装板的内部，所述顶板的底部设有定位件。该汽车踏板固定结构，可以调节，可以快速对外部踏板进行卡接和定位固定，安装方便，同时可以使外部踏板的受力更加均匀，从而避免外部踏板断裂或脱落，操作简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车踏板固定结构。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车作为一种交通工具而逐渐被众多家庭所接受，汽车的侧踏板主要是安装在汽车两侧的车门下方，以便于乘车人员的踩踏，现有的踏板主要是通过螺栓将踏板与汽车进行固定安装，安装不方便，螺栓的安装处受力点较大，从而容易导致踏板受力不均断裂甚至脱落，使用十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车踏板固定结构，可以调节，可以快速对外部踏板进行卡接和定位固定，安装方便，同时可以使外部踏板的受力更加均匀，从而避免外部踏板断裂或脱落，操作简单，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种汽车踏板固定结构，包括安装板和对称设置在安装板两侧的调节件，所述安装板的顶部设有六个均匀分布的安装孔，所述安装板的底部设有卡接件，所述卡接件包括与安装板底部固定连接的第一固定架，所述第一固定架的侧面下端设有卡板，所述调节件包括伸缩杆和设置在伸缩杆一端的顶板，所述伸缩杆的另一端位于安装板的内部，所述顶板的底部设有定位件。

在上述的汽车踏板固定结构中，所述卡接件有两个，且两个卡接件在安装板的底部对称设置，且卡接件还包括设置在卡板表面的第一螺孔。

在上述的汽车踏板固定结构中，所述顶板侧面的伸缩杆有三根，且三根伸缩杆在顶板的侧面等距分布。

在上述的汽车踏板固定结构中，所述顶板远离伸缩杆一端的侧面设有安装环，所述安装环的内部活动穿插有固定螺栓。

在上述的汽车踏板固定结构中，所述定位件包括与顶板的底部固定连接的第二安装架，所述第二安装架的侧面下端设有定位板，所述定位板的远离卡板的一侧前端设有定位杆，且定位板的上表面四个均匀分布的第二螺孔。

在上述的汽车踏板固定结构中，所述定位板的厚度小于卡板的厚度，且定位板的长度等于卡板的长度。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1、本汽车踏板固定结构，可以通过外部螺栓将安装板与外部车体固定连接，可以提高第一固定架的稳定性，而且可以调节伸缩杆的位置对顶板的位置进行调节，还可以通过固定螺栓将顶板与外部车体固定连接，可以提高第二固定架的稳定性。

2、本汽车踏板固定结构，可以通过卡板与外部踏板的卡接对其进行定位，便于踏板的快速定位和安装，节省时间。

3、本汽车踏板固定结构，可以沿伸缩杆的方向移动定位件，定位件可以与外部踏板的矩形槽卡接，并且可以使定位杆与外部的定位孔卡接，便于外部踏板与定位件的连接。

4、本汽车踏板固定结构，可以调节，可以快速对外部踏板进行卡接和定位固定，安装方便，同时可以使外部踏板的受力更加均匀，从而避免外部踏板断裂或脱落，操作简单，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。