[实用新型]一种活塞发动机地面试车辅助装置

说明书

本实用新型涉及技术领域，特别是涉及一种活塞发动机地面试车辅助装置，其可增强减震效果并提高对活塞发动机的固定效果，减轻左固定组件和右固定组件对后续检测的影响，提高使用可靠性；包括底座、支撑平台、左固定组件和右固定组件，支撑平台设置在底座顶端；还包括调节架、缓冲座、左固定件、两组左滑块、右固定件和两组右滑块，左固定组件包括两组左支块、两组左螺纹管、两组左螺纹杆和两组左滚珠轴承，右固定组件包括两组右支块、两组右螺纹管、两组右螺纹杆和两组右滚珠轴承，两组左支块和两组右支块分别设置在两组左滑块和两组右滑块顶端，右固定件底端前后两侧分别与两组右螺纹杆顶端连接。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，特别是涉及一种活塞发动机地面试车辅助装置。

背景技术

众所周知，发动机在研发过程和批产过程中，都需要对发动机推力、油耗、压缩比、排气温度等空气动力学和热力学参数进行检测分析，活塞发动机地面试车辅助装置是一种用于对活塞发动机进行地面试车的过程中，对其发动机本体进行放置固定，以便后续进行检测的辅助装置，其在发动机地面试车的领域中得到了广泛的使用；现有的活塞发动机地面试车辅助装置包括底座、支撑平台、左固定组件和右固定组件，支撑平台设置在底座顶端，左固定组件和右固定组件分别设置在支撑平台顶端左右两侧上；这种活塞发动机地面试车辅助装置使用时先将检测装置安装在支撑平台处，然后活塞发动机放置在支撑平台上，并控制左固定组件和右固定组件对活塞发动机的左右两端进行夹紧固定，固定好后再通过检测装置对活塞发动机进行检测即可；这种活塞发动机地面试车辅助装置使用中发现，活塞发动机在使用过程中发生较大振动，导致左固定组件和右固定组件会跟随其进行振动，从而影响检测装置的检测，且活塞发动机的输入端和输出端多位于活塞发动机的左右两侧上，从而导致左固定组件和右固定组件在对活塞发动机进行固定后易影响活塞发动机的后续检测，使用可靠性有限。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可增强减震效果并提高对活塞发动机的固定效果，减轻左固定组件和右固定组件对后续检测的影响，提高使用可靠性的活塞发动机地面试车辅助装置。

本实用新型的一种活塞发动机地面试车辅助装置，包括底座、支撑平台、左固定组件和右固定组件，支撑平台设置在底座顶端；还包括调节架、缓冲座、左固定件、两组左滑块、右固定件和两组右滑块，所述左固定组件包括两组左支块、两组左螺纹管、两组左螺纹杆和两组左滚珠轴承，右固定组件包括两组右支块、两组右螺纹管、两组右螺纹杆和两组右滚珠轴承，所述调节架设置在支撑平台顶端，缓冲座设置在调节架顶端，所述缓冲座顶端前后两侧上分别设置有前滑槽和后滑槽，两组左滑块和两组右滑块分别设置在前滑槽和后滑槽上，且两组左滑块和两组右滑块可分别在前滑槽和后滑槽上左右滑动，所述两组左支块和两组右支块分别设置在两组左滑块和两组右滑块顶端，并在两组左支块和两组右支块顶端分别设置有左固定槽和右固定槽，所述两组左滚珠轴承分别设置在两组左固定槽内，两组左螺纹管底端分别插入至两组左滚珠轴承内部，两组左螺纹杆底端分别插入并螺装在两组左螺纹管顶端内部，所述左固定件底端前后两侧分别与两组左螺纹杆顶端连接，两组右滚珠轴承分别设置在两组右固定槽内，所述两组右螺纹管底端分别插入至两组右滚珠轴承内部，两组右螺纹杆底端分别插入并螺装在两组右螺纹管顶端内部，所述右固定件底端前后两侧分别与两组右螺纹杆顶端连接。

本实用新型的一种活塞发动机地面试车辅助装置，所述调节架包括四组伸缩电机、四组安装板和四组支杆，支撑平台顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有安装槽，所述四组伸缩电机分别设置在四组安装槽上，且四组伸缩电机的顶部输出端上均设置有驱动轴，所述四组安装板分别设置在四组驱动轴顶端，支撑平台顶端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上均设置有通口，所述四组支杆分别设置在缓冲座底端左前区域、左后区域、右前区域和右后区域上，且四组支杆底端分别穿过四组通口。