[实用新型]一种新能源汽车用电池防护装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用电池防护装置,包括主箱体、柔性减震机构、内箱体、电池、散热通风组件，主箱体下方固定连接有地脚，主箱体内表面安装有柔性减震机构，柔性减震机构内表面设有内箱体，箱体开关门上方设有握手，且箱体开关门一侧两端均设有磁铁，横向滑杆一侧设有限位橡胶垫，纵向连接杆下方设有限位橡胶垫，限位橡胶垫与主箱体内表面胶合连接，能够极大的减缓电池在各个方向上的震动，并在减震弹簧后设置有限位橡胶垫，极大的加强了缓冲效果，避免电池受到伤害，维持行车时电池的工作稳定性能，提高使用人员的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池防护技术领域，具体为一种新能源汽车用电池防护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，电池作为新能源汽车的主要动力来源，对新能源汽车而言是十分重要的，为了保护作为动力来源的电池，因而现有的新能源汽车开始为电池安装防护装置，以提高电池供电的稳定与安全性。

但由于电池本身具有一些缺陷，使得新能源汽车在使用时还会出现一些问题，首先，电池大多直接固定在车内箱体上，导致在车辆行车发生颠簸时，会使得电池发生剧烈的震动，这会极大的伤害到电池，导致电池工作不稳定，其次，现有的电池在工作放电中，往往都会随之而来的产生大量热量，这些热量如果长时间不能散去，就会对电池的稳定性造成破坏，但许多的新能源汽车并没有为车内电池设置散热功能，因而存在一定的安全隐患，为此，本实用新型提出一种新能源汽车用电池防护装置用于解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用电池防护装置，以解决上述背景技术中提出的首先，电池大多直接固定在车内箱体上，导致在车辆行车发生颠簸时，会使得电池发生剧烈的震动，这会极大的伤害到电池，导致电池工作不稳定，其次，现有的电池在工作放电中，往往都会随之而来的产生大量热量，这些热量如果长时间不能散去，就会对电池的稳定性造成破坏，但许多的新能源汽车并没有为车内电池设置散热功能，因而存在一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池防护装置，包括主箱体、柔性减震机构、内箱体、电池、散热通风组件，所述主箱体下方固定连接有地脚，所述主箱体内表面安装有柔性减震机构，所述柔性减震机构内表面设有内箱体，所述内箱体内表面安装有电池，所述主箱体内表面设有散热通风组件，所述主箱体外表面两侧设有箱体提手，所述主箱体上方中部转动连接有箱体开关门。

优选的，所述柔性减震机构还包括有横向伸缩杆、横向弹簧、横向连接杆、横向滑套、横向滑杆、横向固定块、纵向固定块、纵向滑杆、纵向滑套、纵向连接杆、纵向伸缩杆、纵向弹簧，所述横向伸缩杆外表面设有横向弹簧，所述横向伸缩杆一端固定连接有横向连接杆，所述横向连接杆一侧固定连接有横向滑套，所述横向滑套内表面滑动连接有横向滑杆，所述横向滑杆两端均固定连接有横向固定块，所述横向固定块下方设有纵向固定块，所述纵向固定块一侧固定连接有纵向滑杆，所述纵向滑杆外表面滑动连接有纵向滑套，所述纵向滑套下方固定连接有纵向连接杆，所述纵向连接杆下方固定连接有纵向伸缩杆，所述纵向伸缩杆外表面设有纵向弹簧。

优选的，所述散热通风组件还包括有滤网、伸缩管、联通管、风机、散热腔、散热片、软管、防护网，所述滤网一侧设有伸缩管，所述伸缩管一端固定连接有联通管，所述联通管中部上方设有风机，所述风机上方设有散热腔，所述散热腔内表面设有散热片，所述散热腔上方安装有软管，所述软管上方安装有防护网。

优选的，所述箱体开关门上方设有握手，且箱体开关门一侧两端均设有磁铁。

优选的，所述横向滑杆一侧设有限位橡胶垫，所述纵向连接杆下方设有限位橡胶垫，所述限位橡胶垫与主箱体内表面胶合连接。

优选的，所述电池与内箱体的连接处还设有柔性泡棉，且柔性泡棉经耐热防火处理。