[实用新型]一种基于太阳能和电能的电动汽车共享充电系统有效

专利信息
申请号: 201920642974.8 申请日: 2019-05-07
公开(公告)号: CN210191195U 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 马芳武;沈亮;韩露;蒲永锋 申请(专利权)人: 吉林大学青岛汽车研究院
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/51;B60L53/66;B60L53/16
代理公司: 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 代理人: 石岱
地址: 266000 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 太阳能 电能 电动汽车 共享 充电 系统
【说明书】:

一种基于太阳能和电能的电动汽车共享充电系统,该系统包括机体、太阳能电池、触摸显示屏、充电枪、放置槽、插座、充电开关、插头、微处理器、放电顺序控制器和电池反馈控制器;太阳能电池设置在机体的上面,触摸显示屏、放置槽、插座和充电开关上至下设置在机体的基板上,插头设置在机体的侧面,充电枪设置在放置槽的U形卡槽内,微处理器、放电顺序控制器和电池反馈控制器设置在机体内相应位置。该系统解决了电动车的充电问题,充电桩占地面积小,可布置在停车位附近,实现集中充电;并通过充电桩控制器内部设置实现了太阳能和电能充电的选择切换,在最大程度使用清洁能源的同时,保证了电动车稳定的电量供应。

技术领域

本实用新型涉及充电系统,具体的说涉及一种基于太阳能和电能的电动汽车共享充电系统。

背景技术

电动车发展迅速,充电问题仍是一个严峻的问题,现在电动车的充电主要是在自己家车库解决的,由于太阳能电池在充电的同时给电动车放电对太阳能电池损耗大,同时,在给电动车充电的同时,太阳能电池板上半导体材料仍持续的进行光电效应,将太阳能转化成电能储存在蓄电池中,这都会对太阳能电池造成极大损伤,使用寿命会严重减少。

现有技术中专利公布号CN108859822A所述“一种基于风能和太阳能的共享电动车充电桩”的设计可以实现电力成本的降低。该现有技术存在以下问题:仅提供了一种可以将风能、太阳能转化为电能的充电桩,但太阳能、风能转化成电能的效率低,充电桩没有稳定的能量供应,无法实现无间断地为电动车充电,且未列出在为电动车充电时已储存的风能、太阳能的放电顺序。

专利公布号CN207458216U所述“一种智能共享充电桩”可以实现电动车的集中共享充电。该现有技术存在以下问题:未使用太阳能或风能等清洁能源转化的电能会造成不必要的电能损失,仅依靠国家电网为电动车充电。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种基于太阳能和电能的电动汽车共享充电系统,该系统是一种兼容电能和太阳能充电的充电桩,解决了电动车的充电问题;充电桩占地面积小,可以布置在停车位附近,实现集中充电;合理利用太阳能,必要地减少了电力浪费;并通过充电桩控制器内部设置实现了太阳能和电能充电的选择切换,在最大程度使用清洁能源的同时,保证了电动车稳定的电量供应。

本实用新型的目的是这样实现的,一种基于太阳能和电能的共享电动车充电系统,该系统包括机体、太阳能电池、触摸显示屏、充电枪、放置槽、插座、充电开关、插头、微处理器、放电顺序控制器和电池反馈控制器;所述太阳能电池设置在机体的上面,触摸显示屏、放置槽、插座和充电开关上至下设置在机体的基板上,所述插头设置在机体的侧面,所述充电枪设置在放置槽的U形卡槽内,所述微处理器、放电顺序控制器和电池反馈控制器设置在机体内相应位置。

所述太阳能电池由太阳能电池板、蓄电池组、充放电控制器和逆变器组成,所述太阳能电池板采用单晶硅材料、将转化的电能储存在蓄电池组,充放电控制器能自动防止蓄电池组过充电和过放电,逆变器可以将蓄电池组中的直流电(DC)转变成交流电(AC)。

所述微处理器用于各个模块的逻辑运算及与控制,它包括:

用户通过手机扫描二维码的方式与充电桩绑定的用户确认模块;

发出正式开始充电的信号、并确认充电开始时间的充电确认模块;

计算从用户开始充电到停止充电所需时间并计算充满电所需时间的时间管理模块;

实时检测电动车电池电量的电量检测模块;

根据电量检测模块的实时报告判断是否停止充电的自动断电模块;

从开始充电到结束充电的费用自动结算形成账单发到用户手机上的费用结算模块;

一种基于太阳能和电能的共享电动车充电系统的充电方法,该方法包括以下步骤:

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