[实用新型]一种减速带有效
| 申请号: | 201920638455.4 | 申请日: | 2019-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN210262783U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
| 发明(设计)人: | 李润 | 申请(专利权)人: | 李润 |
| 主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
| 代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 刘亚斌 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市鹿*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速 | ||
1.一种减速带,包括由道路表面向下凹陷形成的腔体(1)以及减速带本体,其特征在于,所述腔体(1)内设有与腔体(1)大小相适配的基座(11),所述减速带本体包括分别设于两端的左减速带(21)、右减速带(22)以及若干个中间减速带(3),每个所述中间减速带(3)底部设有第一插接部(31),所述基座(11)上设有与第一插接部(31)相适配的第一插接槽(112),所述左减速带(21)、右减速带(22)的底部设有第二插接部(4),道路表面向下凹陷形成与第二插接部(4)相适配的第二插接槽(5),所述第二插接部(4)垂直设有插接孔(41),所述插接孔(41)与腔体(1)内连通,所述基座(11)的两侧皆设有开口朝上的凹槽(111),每个所述凹槽(111)内设有截面呈L形且可滑动的固定块(6),所述固定块(6)的一端从凹槽(111)内穿出并插设于插接孔(41)内,所述凹槽(111)侧壁朝固定块(6)的方向设有若干个弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种减速带,其特征在于,所述中间减速带(3)包括与左减速带(21)相邻的第一中间减速带(32)以及与右减速带(22)相邻的第二中间减速带(33),所述第一中间减速带(32)与第二中间减速带(33)的端部分别朝左减速带(21)与右减速带(22)延伸并与道路表面相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种减速带,其特征在于,所述第一中间减速带(32)与第二中间减速带(33)底部设有定位槽(34),所述固定块(6)的顶部插设于定位槽(34)内。
4.根据权利要求2所述的一种减速带,其特征在于,每个所述中间减速带(3)的两端嵌有第一磁铁,所述左减速带(21)、右减速带(22)上嵌有第二磁铁且分别与第一中间减速带(32)、第二中间减速带(33)相吸附。
5.根据权利要求1所述的一种减速带,其特征在于,每个所述固定块(6)的上端在同一高度上设有相对设置的通孔(61)。
6.根据权利要求1所述的一种减速带,其特征在于,所述减速带本体设有若干个且包括沿着道路宽度等距间隔排列的减速带本体一(81)、减速带本体二(82)、减速带本体三(83)、减速带本体四(84)、减速带本体五(85),所述减速带本体一(81)与减速带本体五(85)沿道路的长度方向设置,所述减速带本体二(82)、减速带本体三(83)、减速带本体四(84)与减速带本体一(81)呈角度设置且依次交错排列。
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