[实用新型]一种汽车后副车架及一种汽车有效
| 申请号: | 201920637717.5 | 申请日: | 2019-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN210162155U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 余小巧;丁智;程稳正;陈云;杨庆威 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60G7/00 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车架 | ||
1.一种汽车后副车架,其特征在于,包括位于车辆两侧的纵梁(11)和横设于所述纵梁(11)上的横梁,所述纵梁(11)上设有与汽车控制臂装配的上控制臂安装支架(14),所述上控制臂安装支架(14)包括于连接处形成缺口的控制臂支架(14a)、固接于所述控制臂支架(14a)及所述纵梁(11)以封闭所述缺口的加强件(14b),所述加强件(14b)位于所述控制臂支架(14a)的底部。
2.根据权利要求1所述的汽车后副车架,其特征在于,所述横梁(12)包括设于所述纵梁(11)的前端的前横梁(12a)和位于所述前横梁(12a)的后方的后横梁(12b),所述上控制臂安装支架(14)位于所述纵梁(11)上与所述前横梁(12b)连接处的后方。
3.根据权利要求2所述的汽车后副车架,其特征在于,所述控制臂支架(14a)为U型结构,且所述控制臂支架(14a)包括基板(141)、设于所述基板(141)两对侧的侧板(142),靠近所述前横梁(12a)的一侧板通过翻边(143)固接于所述前横梁(12b),另一侧板固接于所述纵梁(11)。
4.据权利要求3所述的汽车后副车架,其特征在于,所述翻边(143)为由靠近所述前横梁(12a)的侧板末端向外弯曲延伸而成的弧形翻边,所述翻边(143)的侧部固接于所述前横梁(12a)。
5.根据权利要求3或4所述的汽车后副车架,其特征在于,所述加强件(14b)为Y型板结构,且所述加强件(14b)包括固接于所述纵梁(11)上的主安装板(144)和由所述安装板(144)的两对侧向外延伸而成的副安装板(145),所述副安装板(145)与所述侧板(142)的底部及侧边对应固接。
6.根据权利要求5所述的汽车后副车架,其特征在于,所述主安装板(144)与所述副安装板(145)之间形成有供汽车上控制臂活动的凹槽(146)。
7.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-6任意一项所述的汽车后副车架。
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