[实用新型]一种电缆放线车有效
申请号: | 201920629421.9 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN209709558U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 熊德顺;郭臣;郭启;刘尚高;石勇 | 申请(专利权)人: | 徐州华邦专用汽车有限公司 |
主分类号: | H02G1/06 | 分类号: | H02G1/06;B60T1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221300 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧车架 牵引架 连动杆 本实用新型 电缆放线 制动机构 驱动座 支撑杆 支撑座 滑动 液压驱动机构 电缆卷盘 定位机构 放线效率 制动效果 铰接处 可收缩 驱动轮 制动杆 制动块 折叠 铰接 轴槽 装运 转动 | ||
1.一种电缆放线车,包括牵引架(1),其特征在于:所述牵引架(1)两侧设有侧车架(2),所述侧车架(2)的外侧转动设有车轮(3),且其与牵引架(1)之间设有连动杆(4),所述连动杆(4)的两端分别与牵引架(1)及侧车架(2)铰接,所述连动杆(4)的铰接处设有定位机构(5),所述连动杆(4)通过定位机构(5)在其铰接处定位,所述侧车架(2)上固定设有支撑杆(6),所述支撑杆(6)上滑动设有支撑座(7),所述支撑座(7)上开设有轴槽(8),所述支撑杆(6)内固定设有第一液压油缸(9),所述第一液压油缸(9)与支撑座(7)传动连接,所述牵引架(1)一侧的侧车架(2)上滑动设有驱动座(10),且其上固定设有第二液压油缸(11),所述第二液压油缸(11)与驱动座(10)传动连接,所述驱动座(10)上转动设有驱动轮(12),且其上固定设有驱动电机(13),所述驱动电机(13)与驱动轮(12)传动连接,所述牵引架(1)另一侧的侧车架(2)上铰接有导向架(14)及第三液压油缸(15),所述导向架(14)与第三液压油缸(15)传动连接,且其与牵引架(1)上均设有电缆线导向机构(16),所述侧车架(2)底部设有制动机构(17),所述制动机构(17)由制动块(18)、制动杆(19)及液压驱动机构(20)构成,所述制动块(18)固定在制动杆(19)上,所述制动杆(19)与侧车架(2)铰接,所述液压驱动机构(20)与侧车架(2)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电缆放线车,其特征在于:所述定位机构(5)由第一定位板(21)、第二定位板(22)、第一定位销(23)及第二定位销(24)构成,所述第一定位板(21)固定在牵引架(1)上,且其上开设有若干个第一定位孔(25),所述连动杆(4)上开设有第二定位孔(26),所述第一定位销(23)的一端依次穿过第一定位孔(25)及第二定位孔(26),所述第二定位板(22)固定在侧车架(2)上,且其上开设有若干个第三定位孔(27),所述连动杆(4)上开设有第四定位孔(28),所述第二定位销(24)的一端依次穿过第三定位孔(27)及第四定位孔(28)。
3.根据权利要求1所述的一种电缆放线车,其特征在于:所述电缆线导向机构(16)由弧形架(29)、导向台(30)及倒U形架(31)构成,所述导向台(30)设为若干个,且其均匀固定在弧形架(29)上,所述导向台(30)顶部的两侧转动设有导向辊(32),所述倒U形架(31)固定在导向台(30)上,且其与导向台(30)形成限位口(33)。
4.根据权利要求1所述的一种电缆放线车,其特征在于:所述制动块(18)由高锰钢材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种电缆放线车,其特征在于:所述液压驱动机构(20)由第一连杆(34)、第二连杆(35)及第四液压油缸(36)构成,所述第一连杆(34)的一端与侧车架(2)铰接,且其另一端与第二连杆(35)的一端铰接,所述第二连杆(35)的另一端与制动杆(19)铰接,所述第一连杆(34)与第二连杆(35)的铰接处与第四液压油缸(36)的伸缩杆铰接,所述第四液压油缸(36)与侧车架(2)铰接。
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