[实用新型]一种车载射频天线诊断电路和车载电子设备

权利要求书

1.一种车载射频天线诊断电路，其特征在于，包括：

供电电源，配置为为所述诊断电路提供基准电压；

分压电路，配置为与待测的射频天线组件一起对所述基准电压进行分压，包括；电阻R1和电阻R2，所述电阻R1的一端与所述供电电源连接作为所述分压电路的输入端，另一端与所述电阻R2连接作为所述分压电路的输出端，所述电阻R2未连接所述电阻R1的一端接地；

低通滤波器，具有输入端和输出端，其输入端与所述分压电路的输出端连接，输出端与车载电子设备的所述射频天线组件连接，配置为将经所述分压电路分压后的基准电压信号进行滤波后输出至所述射频天线组件，并阻止来自所述射频天线组件的射频信号通过；

MCU控制器，与所述分压电路的输出端连接，配置为采集所述分压电路的输出端处的电压，并根据所采集的电压判断所述射频天线组件的状态。

2.根据权利要求1所述的车载射频天线诊断电路，其特征在于，所述MCU控制器还配置为：

根据所采集的所述分压电路的输出端处的电压与所述基准电压的预定关系，判断所述射频天线组件的状态。

3.根据权利要求2所述的车载射频天线诊断电路，其特征在于，所述MCU控制器还配置为：

当所采集的所述分压电路的输出端处的电压在[VCC*R4/(R4+R1)-x,VCC*R4/(R4+R1)+x]范围内时，判断所述射频天线组件的状态为正常连接；

当所采集的所述分压电路的输出端处的电压在[VCC*R2/(R1+R2)-x,VCC*R2/(R1+R2)+x]范围内时，判断所述射频天线组件的状态为开路；

当所采集的所述分压电路的输出端处的电压大于VCC*R2/(R1+R2)+x时，判断所述射频天线组件的状态为短路到电源；

当所采集的所述分压电路的输出端处的电压小于VCC*R4/(R4+R1)-x时，判断所述射频天线组件的状态为短路到地端；

其中，VCC表示所述基准电压；R4为所述电阻R2与所述射频天线组件的内阻R3的并联电阻，R4＝(R3*R2)/(R3+R2)；x为所述诊断电路的设计余量。

4.根据权利要求1所述的车载射频天线诊断电路，其特征在于，

所述低通滤波器包括：电感L1和电容C1，所述电感L1的一端连接所述射频天线组件，另一端分别连接所述电容C1和所述分压电路的输出端，所述电容C1未连接所述电感L1的一端接地。

5.根据权利要求1所述的车载射频天线诊断电路，其特征在于，还包括：

高通滤波器，具有输入端和输出端，其输入端连接所述射频天线组件，输出端连接所述车载电子设备的射频信号处理模块，配置为对来自所述射频天线组件的射频信号进行滤波后输出至所述射频信号处理模块。

6.根据权利要求5所述的车载射频天线诊断电路，其特征在于，

所述高通滤波器包括：电容C2、电感L2、电容C3、电感L3和电容C4；

所述电容C2、电感L3和电容C4顺序串联在所述射频天线组件与所述射频信号处理模块之间；

所述电感L2的一端连接在所述电容C2与所述电感L3之间的连接点处，另一端接地；

所述电容C3的一端连接在所述电感L3与所述电容C4之间的连接点处，另一端接地。

7.根据权利要求1所述的车载射频天线诊断电路，其特征在于，所述MCU控制器通过自身的AD采样口与所述分压电路的输出端连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的车载射频天线诊断电路，其特征在于，所述射频天线组件包括4G天线。

9.一种车载电子设备，其特征在于，包括：车载电子设备本体、以及应用于所述车载电子设备本体的上述权利要求1-8中任一项所述的车载射频天线诊断电路。