[实用新型]一种车载射频天线诊断电路和车载电子设备

说明书

本实用新型提供了一种车载射频天线诊断电路和车载电子设备。该车载射频天线诊断电路包括供电电源、分压电路、低通滤波器和MCU控制器，通过由电阻R1和电阻R2组成的分压电路和待测的射频天线组件共同对供电电源提供的基准电压进行分压，并通过MCU控制器采集分压电路的输出端处的电压，根据该采集的电压来对射频天线组件的状态进行检测，实现了在无需进行拆车的情况下方便、快速地对车载射频天线的故障进行诊断。同时，通过连接在射频天线组件与分压电路之间的低通滤波器阻止来自射频天线组件的射频信号通过，防止射频天线组件所接收的射频通信信号被诊断电路衰减，能够实现在不妨碍车载射频天线正常工作的情况下进行射频天线状态诊断。

技术领域

本实用新型涉及车联网技术领域，特别是一种车载射频天线诊断电路和车载电子设备。

背景技术

车联网设备通过4G通信的方式提供本地与云端的数据通信服务。当4G天线出现问题时，会导致本地与云端网络无法连接，此时车载设备不能上网，无法提供车联网服务。然而，在实际应用中，因为有很多原因都可能会导致4G不能上网的问题出现，所以排查真实的故障原因会非常繁琐。传统的方法需要去专门的修理厂，借助专业的维修人员和工具进行拆车，即，将车联网设备拆卸下来，使用万用表或者示波器等来检查线束和设备的连接状态，这耗费大量的人力和物力。

因此，亟需一种可避免拆车并且可以快速诊断4G不能上网的故障原因的技术。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的车载射频天线诊断电路和车载电子设备。

根据本实用新型实施例的一方面，提供了一种车载射频天线诊断电路，包括：

供电电源，配置为为所述诊断电路提供基准电压；

分压电路，配置为与待测的射频天线组件一起对所述基准电压进行分压，包括；电阻R1和电阻R2，所述电阻R1的一端与所述供电电源连接作为所述分压电路的输入端，另一端与所述电阻R2连接作为所述分压电路的输出端，所述电阻R2未连接所述电阻R1的一端接地；

低通滤波器，具有输入端和输出端，其输入端与所述分压电路的输出端连接，输出端与车载电子设备的所述射频天线组件连接，配置为将经所述分压电路分压后的基准电压信号进行滤波后输出至所述射频天线组件，并阻止来自所述射频天线组件的射频信号通过；

MCU控制器，与所述分压电路的输出端连接，配置为采集所述分压电路的输出端处的电压，并根据所采集的电压判断所述射频天线组件的状态。

可选地，所述MCU控制器还配置为：

根据所采集的所述分压电路的输出端处的电压与所述基准电压的预定关系，判断所述射频天线组件的状态。

可选地，所述MCU控制器还配置为：

当所采集的所述分压电路的输出端处的电压在[VCC*R4/(R4+R1)-x,VCC*R4/(R4+R1)+x]范围内时，判断所述射频天线组件的状态为正常连接；

当所采集的所述分压电路的输出端处的电压在[VCC*R2/(R1+R2)-x,VCC*R2/(R1+R2)+x]范围内时，判断所述射频天线组件的状态为开路；

当所采集的所述分压电路的输出端处的电压大于VCC*R2/(R1+R2)+x时，判断所述射频天线组件的状态为短路到电源；

当所采集的所述分压电路的输出端处的电压小于VCC*R4/(R4+R1)-x时，判断所述射频天线组件的状态为短路到地端；

其中，VCC表示所述基准电压；R4为所述电阻R2与所述射频天线组件的内阻R3的并联电阻，R4＝(R3*R2)/(R3+R2)；x为所述诊断电路的设计余量。