[实用新型]一种家用轿车汽车落水逃生车门系统

说明书

本实用新型公开了一种家用轿车汽车落水逃生车门系统，涉及汽车构造技术领域，为解决现有技术中的汽车落水后因内外压强的原因会导致车门无法正常开启，车内人员无法逃离落水车辆，从而危及生命安全的问题。所述ECU控制系统的输入端与传感机构的输出端连接，所述ECU控制系统的输出端与压强平衡结构、断轴机构和气囊弹射机构的输入端连接，所述车门框架的外表面设置有气囊弹出口，且气囊弹出口有多个，所述气囊弹出口的下方设置有车窗框架，所述车窗框架的下方设置有车门把手，所述车门框架的一侧设置有车身框架，所述车身框架的内部设置有高效电机，所述高效电机的上方设置有传动杆，所述传动杆的一侧设置有传动元件。

技术领域

本实用新型涉及汽车构造技术领域，具体为一种家用轿车汽车落水逃生车门系统。

背景技术

据统计，我国平均每年发生1万起家用轿车落水事故，发生这类事故时最大的危险是当事者由于惊吓而丧失行动能力。此类事故中，一旦车辆落入水中，由于外界水压作用于车门表面，压力较大，对车门产生阻止其打开的压力，且有水逐渐渗入，往往造成车内人员窒息死亡。随着我国汽车产业的飞速发展，汽车安全技术受到消费者以及汽车生产厂家的重视，在汽车生产成本中所占的比例日益增大，汽车安全技术已成为汽车发展的一个趋势。

但是，现有的汽车落水后因内外压强的原因会导致车门无法正常开启，车内人员无法逃离落水车辆，从而危及生命安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种家用轿车汽车落水逃生车门系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种家用轿车汽车落水逃生车门系统，以解决上述背景技术中提出的汽车落水后因内外压强的原因会导致车门无法正常开启，车内人员无法逃离落水车辆，从而危及生命安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种家用轿车汽车落水逃生车门系统，包括车门框架和ECU控制系统，所述ECU控制系统的输入端与传感机构的输出端连接，所述ECU控制系统的输出端与压强平衡结构、断轴机构和气囊弹射机构的输入端连接，所述车门框架的外表面设置有气囊弹出口，且气囊弹出口有多个，所述气囊弹出口的下方设置有车窗框架，所述车窗框架的下方设置有车门把手，所述车门框架的一侧设置有车身框架。

优选的，所述车身框架的内部设置有高效电机，所述高效电机的上方设置有传动杆，所述传动杆的一侧设置有传动元件，所述传动元件的一侧设置有连接轴，所述连接轴的外表面设置有轨道，且轨道有四个，所述轨道的内部设置有滑动轴，所述滑动轴的下方设置有固定轴，所述滑动轴的一侧设置有连接锁杆，且连接锁杆有四个，所述连接锁杆的另一侧设置有断轴块。

优选的，所述车身框架与高效电机通过螺栓连接，所述传动杆两端均设置有支架，所述高效电机与传动杆固定连接，所述传动杆与传动元件固定连接。

优选的，所述传动元件与滑动轴固定连接，所述轨道与连接轴通过螺栓连接，所述滑动轴与连接轴通过轨道滑动连接，所述滑动轴内侧设置有圆杆，所述固定轴表面设置有凹槽。

优选的，所述车门框架的内部设置有滑动板，所述滑动板的两侧均设置有光杆连接件，所述光杆连接件的下方设置有滑动光杆，所述滑动光杆的外表面设置有杆体支撑架，所述杆体支撑架的两侧均设置有丝杆滑块，且丝杆滑块有多个，所述丝杆滑块的一侧设置有微型电机，所述微型电机的一侧设置有第一带轮。

优选的，所述车门框架与滑动板固定连接，所述滑动板与光杆连接件通过支架连接，所述滑动光杆与杆体支撑架通过卡槽连接，所述丝杆滑块与滑动光杆滑动连接，所述微型电机与第一带轮固定连接。

优选的，所述第一带轮的一侧设置有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮的上方设置有单面齿带，所述单面齿带的上方设置有限位挡槽，所述限位挡槽的上方设置有副丝杆，所述副丝杆的一侧设置有主丝杆，所述主丝杆的上方设置有转动端头，所述转动端头的上方设置有固定锁件。