[实用新型]一种新能源汽车传动机构

说明书

本实用新型属于传动机构技术领域，尤其为一种新能源汽车传动机构，包括传动齿轮、主动链轮、散热组件、旋转轴、防护板、从动链轮、固定螺母和转子组件，所述传动齿轮右侧连接设置有主动链轮，所述主动链轮右侧与从动链轮相连，所述主动链轮与从动链轮中心设置有旋转轴，所述旋转轴外部设置有固定螺母，所述主动链轮与从动链轮外部设置有防护板，所述防护板右上方设有转子组件，所述转子组件右侧设有散热组件。本实用新型通过散热组件和转子组件的设置，有利于适应性较广，便于散热，使用寿命长，可以减小空气阻力，加快转子转速，节省了生产成本，整体加工效率高，从而完善功能多样性。

技术领域

本实用新型涉及传动机构技术领域，具体为一种新能源汽车传动机构。

背景技术

机械传动机构，可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们有目的地加以利用，我国古代传动机构类型很多，应用很广，除了上面介绍的以外，像地动仪、鼓风机等等，都是机械传动机构的产物，我国古代传动机构，主要有齿轮传动、绳带传动和链传动，是指利用机械方式传递动力和运动的传动，分为两类:一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。

但是，现有的新能源汽车传动机构存在的功能不完善，散热效果差，操作不方便，使用不灵活，且无法满足使用需求的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车传动机构，以解决现有的新能源汽车传动机构存在的功能不完善，散热效果差，操作不方便，使用不灵活，且无法满足使用需求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车传动机构，包括传动齿轮、主动链轮、散热组件、旋转轴、防护板、从动链轮、固定螺母和转子组件，所述传动齿轮右侧连接设置有主动链轮，所述主动链轮右侧与从动链轮相连，所述主动链轮与从动链轮中心设置有旋转轴，所述旋转轴外部设置有固定螺母，所述主动链轮与从动链轮外部设置有防护板，所述防护板右上方设有转子组件，所述转子组件右侧设有散热组件。

进一步优化本技术方案，所述散热组件包括端盖、扇叶、固定螺纹孔和扇叶套筒，所述端盖内壁设置有扇叶，且端盖内壁两侧设置有固定螺纹孔，所述扇叶内壁设置有扇叶套筒。

进一步优化本技术方案，所述转子组件包括转子铁芯、转轴、限位板、传动轴组件和定位轴，所述转子铁芯外壁与转轴贯穿连接，所述转轴一侧安装有限位板，所述转子铁芯外壁与传动轴组件贯穿连接，所述传动轴组件一侧外壁与定位轴贯穿连接。

进一步优化本技术方案，所述传动轴组件包括外筒、转动齿、转子铁芯冲片和套筒，所述外筒外壁与转动齿环绕连接，所述外筒外壁与转子铁芯冲片固定连接，所述转子铁芯冲片一端与套筒贯穿连接。

进一步优化本技术方案，所述转动齿环绕安装在外筒外壁，所述转动齿具体采用铝制构件，且转动齿数量为20-30组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过扇叶、固定螺纹孔和扇叶套筒的设置能够在工作时有效散热，利用限位板与转子铁芯有利于节省了生产成本，整体加工效率高，通过转动齿与转子铁芯冲片可以减小打滑现象，从而达到方便实用,散热组件和转子组件的设置，有利于适应性较广，便于散热，使用寿命长，可以减小空气阻力，加快转子转速，节省了生产成本，整体加工效率高，从而完善功能多样性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车传动机构结构示意图；

图2为本实用新型提出的散热组件结构示意图；

图3为本实用新型提出的转子组件结构示意图；

图4为本实用新型提出的传动轴组件结构示意图。