[实用新型]一种汽车进气装置有效
申请号: | 201920624749.1 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN210637169U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 张宇宁;王伟 | 申请(专利权)人: | 湖北申龙进气系统有限公司 |
主分类号: | F02M35/08 | 分类号: | F02M35/08 |
代理公司: | 武汉惠创知识产权代理事务所(普通合伙) 42243 | 代理人: | 陈红燕 |
地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 装置 | ||
1.一种汽车进气装置,包括竖向设置的壳体(1)、壳体(1)两侧相对设置的两个进气格栅(2)和壳体(1)底部的出气口(3)与排尘口(4),所述壳体(1)两侧且位于进气格栅(2)下方设有排水口(5);其特征在于,所述壳体(1)内且位于对应侧进气格栅(2)的内侧各设有一块引导面(6)用于气水分离,所述引导面(6)将分离的水向下引导至排水口(5),将分离的气流(7)向上引导至两块引导面(6)与壳体(1)围成的除尘腔中,所述出气口(3)与排尘口(4)与除尘腔连通;所述进气格栅(2)将气流(7)斜向上引导撞击在对应侧的引导面(6)上进行气水分离。
2.根据权利要求1所述的汽车进气装置,其特征在于,所述引导面(6)的上端与壳体(1)顶部之间具有供气流(7)通过的间隙,其下端与排水口(5)处的壳体(1)内壁固定连接;所述进气格栅(2)对应引导面(6)的中部与下部,所述壳体(1)上且位于进气格栅(2)相邻上方设有不与壳体(1)内连通的装饰格栅(8)。
3.根据权利要求1所述的汽车进气装置,其特征在于,两块引导面(6)分别为中部向内弯折的曲面引导面和由下至上向内倾斜的平面引导面,所述曲面引导面与出气口(3)位于同侧,所述平面引导面与排尘口(4)位于同侧。
4.根据权利要求1所述的汽车进气装置,其特征在于,两块引导面(6)均为由下至上向内倾斜的平面引导面。
5.根据权利要求1所述的汽车进气装置,其特征在于,所述进气格栅(2)由上下并排设置的多片格栅叶片构成,所述格栅叶片由外至内斜向上设置且气流(7)经其之间的间隙后至对应侧的引导面(6)上进行气水分离。
6.根据权利要求5所述的汽车进气装置,其特征在于,所述格栅叶片与竖直方向的夹角为40-70°且其所在的面与对应侧的引导面(6)相交。
7.根据权利要求3所述的汽车进气装置,其特征在于,所述壳体(1)内且位于两块引导面(6)之间设有用于支撑壳体(1)的加强筋(9)。
8.根据权利要求7所述的汽车进气装置,其特征在于,所述加强筋(9)位于出气口(3)上方且由上至下斜向排尘口(4)倾斜,所述加强筋(9)为上窄下宽的瓜子形。
9.根据权利要求7所述的汽车进气装置,其特征在于,所述曲面引导面由下至上由下倾斜段、内弧形弯折段、外弧形弯折段和上倾斜段构成,所述下倾斜段自对应侧的排水口(5)相邻下方的壳体(1)由下至上斜向内设置,所述内弧形弯折段向内弧形弯折,所述外弧形弯折段向外弧形弯折,所述上倾斜段由下至上斜向外设置,所述加强筋(9)位于下倾斜段内侧且位于内弧形弯折段下方。
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