[实用新型]一种侧板及轮胎模具

说明书

本实用新型的实施例提供了一种侧板及轮胎模具，涉及轮胎制造技术领域。本实用新型提供的侧板包括多个侧板块，多个侧板块首尾配合形成环状结构。相邻的两个侧板块分别为第一侧板块和第二侧板块，第一侧板块具有第一抵接部和第一排气部，第二侧板块具有第二抵接部和第二排气部，第一抵接部与第二抵接部相互抵接，以使第一侧板块和第二侧板块配合；第一排气部和第二排气部形成排气通道，轮胎型腔中的气体通过排气通道排出侧板。通过在相邻侧板块之间设置排气通道进行排气，能够避免胶毛的产生，硫化后的轮胎侧面没有胶毛，更加美观，由于该侧板无气孔，也就不会存在排气孔堵塞的问题，有助于提高轮胎的硫化生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体而言，涉及一种侧板及轮胎模具。

背景技术

在轮胎硫化生产过程中，轮胎模具的轮胎型腔中会有气体，因此需要将侧板与胎坯之间的气体排出。

现有的侧板是通过在侧板上开设排气孔进行排气，然而排气孔在排气的同时也会将胶料从排气孔排出，从而使硫化成型的轮胎侧面形成很多胶毛，而且由于部分胶料进入排气孔，使排气孔容易堵塞，为了保证硫化工作的正常进行，需要定期停产对排气孔进行疏通，降低了轮胎厂的生产效率，而且排气孔清理难度较大，增加大量人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种侧板，其能够通过相邻侧板块之间的排气通道进行排气，硫化后的轮胎侧面没有胶毛，不存在排气孔堵塞问题，提高了轮胎的硫化生产效率。

本实用新型的目的还包括，提供了一种轮胎模具，其能够使硫化后的轮胎侧面没有胶毛，不存在排气孔堵塞问题，提高了轮胎的硫化生产效率。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种侧板，其包括多个侧板块；多个侧板块首尾配合，形成环状结构；环状结构具有用于形成轮胎型腔的定型硫化面；

相邻的两个侧板块分别为第一侧板块和第二侧板块，第一侧板块具有第一抵接部和第一排气部，第二侧板块具有第二抵接部和第二排气部，第一抵接部与第二抵接部抵接，第一排气部与第二排气部形成排气通道；排气通道的进气端延伸至定型硫化面，且用于与轮胎型腔连通，排气通道的排气端延伸至侧板的外壁。

可选的，上述排气通道包括相互连通的排气缝隙和排气槽，排气槽位于排气缝隙远离定型硫化面的一侧；第一排气部包括第一排气段和第二排气段，第二排气部包括第三排气段和第四排气段，第一排气段与第三排气段之间形成排气缝隙，第二排气段与第四排气段之间形成排气槽；第一排气段与第三排气段之间的距离小于第二排气段与第四排气段之间的距离。

可选的，上述第一排气段与第三排气段之间的距离为x，0.01mm≤x≤0.04mm。

可选的，上述排气缝隙靠近硫化面的一端与靠近排气槽的一端之间的距离为y，0.5mm≤y≤10mm。

可选的，上述第一排气部还包括位于第二排气段远离第一排气段的一侧的第五排气段，第二排气部还包括位于第四排气段远离第三排气段的一侧的第六排气段，沿排气缝隙至排气槽的方向，第五排气段与第六排气段之间的距离逐渐增大。

可选的，上述侧板还包括底座；环状结构固定连接于底座。

可选的，上述环状结构具有端面，端面与定型硫化面分别位于环状结构相对的两侧；底座连接于端面；排气通道延伸至底座。

可选的，上述排气通道的排气端位于侧板的径向外侧和/或侧板的径向内侧。

可选的，上述侧板还包括连接螺钉；连接螺钉穿过底座，且与侧板块螺纹连接。

可选的，上述第二排气部为开设于侧板块沿自身周向一端的凹槽；第一抵接部与第一排气部均为平面且共面；