[实用新型]一种健身车用阻尼调整结构

说明书

本实用新型实施例公开了一种健身车用阻尼调整结构，包括车架，所述车架的上方设置飞轮，并且飞轮的中心设有踏板中心轴，本实用采用飞轮带动辅助轮转动，降低部件之间的间隙，并由电机带动螺杆轴转动，即可通过螺杆轴与阻尼轮座配合，带动阻尼轮座外伸，进而带动阻尼轮与辅助轮配合，增大辅助轮转动的阻力，从而调整阻尼轮的进给量，即可调整飞轮转动的阻力，阻力调整更加连续均匀，操作更加方便，并且更加方便安装拆卸和维护更换；采用花键轴将阻尼轮与阻尼轮座连接，即可对阻尼轮进行固定，结构强度更高，同时由导向台与导向槽配合，对阻尼轮座进行导向，提高阻尼轮座的稳定。

技术领域

本实用新型实施例涉及健身器材技术领域，具体涉及一种健身车用阻尼调整结构。

背景技术

为了适应不同体质和不同负载的需要，健身车都设有阻力调整装置，现有的健身车大多通过皮带与飞轮配合进行阻尼调整，皮带与飞轮部件之间配合间隙大，运动阻力调节不均匀，并且阻力调节不明显，同时长时间使用下，较大的运行间隙，皮带容易出现不同程度的磨损，稳定性差，使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种健身车用阻尼调整结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种健身车用阻尼调整结构，包括车架、支撑座和辅助轮壳，所述车架的上方设置飞轮，并且飞轮的中心设有踏板中心轴，并且踏板中心轴与车架连接，并在踏板中心轴的两端设置轴盖，并且轴盖与车架通过螺栓连接，同时在飞轮的外侧设置胶套，所述支撑座设置在飞轮右侧的车架上，支撑座的顶端设置壳体，并在壳体内加工安装槽，安装槽内设置阻尼轮座，同时在阻尼轮座的两侧加工导向台，安装槽两侧的壳体内加工导向槽，并且导向槽与导向台配合，另在阻尼轮座的前端设置阻尼轮，并且阻尼轮与阻尼轮座通过花键轴配合，所述辅助轮壳设置在壳体的左侧，并且辅助轮壳与壳体和支撑座均通过螺栓连接，并在阻尼轮左上方和左下方的辅助轮壳内设置辅助轮，辅助轮与飞轮配合，并与飞轮外侧的胶套贴合，同时在壳体的右侧设置电机，电机的轴端设置螺杆轴，另在阻尼轮座内加工螺纹孔，并与螺杆轴配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述辅助轮共两组，辅助轮之间的间距小于阻尼轮的外径，并且辅助轮的外圈采用橡胶材料制造，并在辅助轮两侧的轴端设置轴承，并与辅助轮壳配合。

作为本实用新型进一步的方案：所述阻尼轮内侧加工花键孔，并与花键轴配合，并且阻尼轮的外圈采用橡胶材料制造。

作为本实用新型进一步的方案：所述胶套的内壁加工齿形，并与飞轮通过齿形配合并且胶套采用橡胶材料制造。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型结构简单，采用踏板中心轴连接踏板，即可带动飞轮转动，并由车架与轴盖配合，对飞轮进行安装限位，提高飞轮的稳定；采用飞轮带动辅助轮转动，降低部件之间的间隙，并由电机带动螺杆轴转动，即可通过螺杆轴与阻尼轮座配合，带动阻尼轮座外伸，进而带动阻尼轮与辅助轮配合，增大辅助轮转动的阻力，从而调整阻尼轮的进给量，即可调整飞轮转动的阻力，阻力调整更加连续均匀，操作更加方便，并且更加方便安装拆卸和维护更换；采用花键轴将阻尼轮与阻尼轮座连接，即可对阻尼轮进行固定，结构强度更高，同时由导向台与导向槽配合，对阻尼轮座进行导向，提高阻尼轮座的稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。