[实用新型]一种车载空调控制系统有效
申请号: | 201920618917.6 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210101246U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 张晓飞;赵宁;张晓炜 | 申请(专利权)人: | 天津艾康尼克新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 300450 天津市滨海新区华苑产业区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 空调 控制系统 | ||
1.一种车载空调控制系统,其特征在于,包括:
二氧化碳浓度传感器,所述二氧化碳浓度传感器包括第一信号输出端,所述二氧化碳浓度传感器用于检测车内二氧化碳浓度并生成二氧化碳浓度信号,并通过所述第一信号输出端输出所述二氧化碳浓度信号;
空调控制器,所述空调控制器包括第一信号输入端和第二信号输出端,所述第一信号输入端与所述第一信号输出端电连接,所述空调控制器用于根据所述第一信号输入端输入的所述二氧化碳浓度信号生成模式切换信号,并通过所述第二信号输出端输出所述模式切换信号;
内外循环电机,所述内外循环电机包括第二信号输入端,所述第二信号输入端与所述第二信号输出端电连接,所述内外循环电机用于根据所述第二信号输入端输入的所述模式切换信号控制所述车载空调进行内循环模式与外循环模式的切换。
2.根据权利要求1所述的车载空调控制系统,其特征在于,所述空调控制器包括比较电路,所述比较电路包括第一比较信号输入端、第二比较信号输入端和比较信号输出端,所述比较电路的比较信号输出端作为所述空调控制器的第二信号输出端;
所述比较电路的所述第二比较信号输入端接入设定二氧化碳浓度信号,所述比较电路用于根据所述第一比较信号输入端与所述第二比较信号输入端输入信号的电平值的大小关系调节所述比较信号输出端输出信号的电平值的高低。
3.根据权利要求2所述的车载空调控制系统,其特征在于,所述比较电路的所述第一比较信号输入端作为所述空调控制器的所述第一信号输入端;或者,
所述空调控制器还包括第一滤波电路,所述第一滤波电路包括第一滤波信号输入端和第一滤波信号输出端,所述第一滤波电路的所述第一滤波信号输入端作为所述空调控制器的所述第一信号输入端,所述第一滤波电路的所述第一滤波信号输出端与所述比较电路的所述第一比较信号输入端电连接,所述第一滤波电路用于滤除所述第一滤波信号输入端输入的所述二氧化碳浓度信号中的干扰信号并通过所述第一滤波信号输出端输出滤除所述干扰信号后的二氧化碳浓度信号。
4.根据权利要求2或3所述的车载空调控制系统,其特征在于,所述比较电路包括比较器,所述比较器的同向输入端作为所述比较电路的所述第一比较信号输入端,所述比较器的反向输入端作为所述比较电路的所述第二比较信号输入端,所述比较器的输出端作为所述比较电路的所述比较信号输出端。
5.根据权利要求1所述的车载空调控制系统,其特征在于,所述空调控制器包括逻辑电路,所述逻辑电路包括第一逻辑信号输入端、第二逻辑信号输入端和逻辑信号输出端,所述逻辑电路的逻辑信号输出端作为所述空调控制器的第二信号输出端;
所述逻辑电路的第二逻辑信号输出端接入设定二氧化碳浓度信号,所述逻辑电路用于对所述第一逻辑信号输入端与所述第二逻辑信号输入端输入信号的电平值进行逻辑运算,并根据逻辑运算结果调节所述逻辑信号输出端输出信号的电平值的高低。
6.根据权利要求5所述的车载空调控制系统,其特征在于,所述逻辑电路的所述第一逻辑信号输入端作为所述空调控制器的所述第一信号输入端;或者,
所述空调控制器还包括第二滤波电路,所述第二滤波电路包括第二滤波信号输入端和第二滤波信号输出端,所述第二滤波电路的所述第二滤波信号输入端作为所述空调控制器的所述第一信号输入端,所述第二滤波电路的所述第二滤波信号输出端与所述逻辑电路的所述第一逻辑信号输入端电连接,所述第二滤波电路用于滤除所述第二滤波信号输入端输入的所述二氧化碳浓度信号中的干扰信号并通过所述第二滤波信号输出端输出滤除所述干扰信号后的二氧化碳浓度信号。
7.根据权利要求5或6所述的车载空调控制系统,其特征在于,所述逻辑电路包括一个或多个组合逻辑门器件。
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