[实用新型]一种台车电气故障应急启动移动控制器

说明书

本实用新型实施例公开了一种台车电气故障应急启动移动控制器，包括壳体、设置在壳体内的控制器芯片、与控制器芯片相连的插接件以及设置在台车上与插接件相适配的插接口，所述插接件连接有滑动座，所述壳体内设置有限位滑槽，所述滑动座滑动设置在限位滑槽内，所述壳体表面设置有拨动槽，所述滑动座连接有拨动杆，所述拨动杆通过拨动槽延伸出壳体，所述壳体侧面设置有出口，所述插接件正对着出口，所述插接口外端设置有导向接口，所述出口的一侧通过转动轴铰接设置有导向件，所述导向件内部设置有贯穿的通孔，不需要使用插接件时将其收回，利用壳体对自身进行保护，避免非必要磨损，同时能够实现控制器与设备的一次性对接。

技术领域

本实用新型实施例涉及电气故障技术领域，具体涉及一种针对矿山工程类特种作业车辆应急控制系统的台车电气故障应急启动移动控制器。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。工程类作业特种作业车辆体积庞大，外围电气控制线路复杂，作业环境恶劣，电气控制线路极易故障。当出现台车电气控制线路故障时，会采用应急启动移动控制器，利用既插即用技术，实现与设备对接、通讯及控制，快速检测故障所属范畴，指明查修方向。

同时在现有技术中，由于应急启动移动控制器中的插接件是向外突出，在使用的时候容易误触碰到，对插接件造成一下非必要的磨损，同时由于控制器与设备对接时总是会难以一次性插入成功，需要多次插拔后才能插入成功，或者插接件没有正对着插接口就向内插入，上述问题都会给插接件带来巨大的磨损，影响控制器与设备的通讯质量，并且会影响控制器的使用寿命。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种台车电气故障应急启动移动控制器，通过设置可收缩的插接件、具备导向作用的导向件及导向接口，以解决现有技术中由于插接件突出而导致的非必要磨损，以及由于无法一次性对接，需要多次插拔而导致的通讯质量下降、使用寿命变短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种台车电气故障应急启动移动控制器，包括壳体、设置在壳体内的控制器芯片、与控制器芯片相连的插接件以及设置在台车上与插接件相适配的插接口，

所述插接件连接有滑动座，所述壳体内设置有限位滑槽，所述滑动座滑动设置在限位滑槽内，所述壳体表面设置有拨动槽，所述滑动座连接有拨动杆，所述拨动杆通过拨动槽延伸出壳体，所述壳体侧面设置有出口，所述插接件正对着出口；

所述插接口外端设置有导向接口，所述出口的一侧通过转动轴铰接设置有导向件，所述导向件内部设置有贯穿的通孔。

作为本实用新型的一种台车电气故障应急启动移动控制器优选方案，所述导向件的外表面与导向接口的内腔相适配。

作为本实用新型的一种台车电气故障应急启动移动控制器优选方案，所述通孔的尺寸大于插接件，所述导向件处于水平状态时，插接件由通孔延伸至出口，且插接件与通孔之间无接触。

作为本实用新型的一种台车电气故障应急启动移动控制器优选方案，所述转动轴延伸出壳体，且位于壳体外的转动轴连接有转动杆。

作为本实用新型的一种台车电气故障应急启动移动控制器优选方案，所述转动杆竖直时导向件水平，所述导向件水平时导向件竖直。

作为本实用新型的一种台车电气故障应急启动移动控制器优选方案，所述壳体外部设置有两个限位座，两个所述的限位座设置在转动杆的两侧。

作为本实用新型的一种台车电气故障应急启动移动控制器优选方案，所述转动杆转动至水平状态时与上方的限位座接触，所述转动杆转动至竖直状态时与左侧的限位座接触。

作为本实用新型的一种台车电气故障应急启动移动控制器优选方案，所述转动杆的长度大于限位座的长度。