[实用新型]一种耐用型电子驻车齿轮单元

说明书

本实用新型公开了一种耐用型电子驻车齿轮单元，包括大齿轮、皮带、小齿轮、减速机、螺杆、活塞、刹车盘，电机，所述电机键连接小齿轮，所述减速机键连接大齿轮，所述小齿轮啮合连接皮带，所述大齿轮啮合连接皮带，所述减速机一端螺纹连接螺杆，所述螺杆固定连接活塞，所述活塞固定连接刹车盘，所述大齿轮和所述小齿轮均设置有左凸起、左凹槽、右凸起、右凹槽，所述左凸起、所述左凹槽、所述右凸起和诉述右凹槽依次交替间隔均匀的分布。大齿轮和小齿轮与皮带之间的配合更加密切，磨合的程度更高，减少了磨损，使电子驻车齿轮单元的耐磨性能更好，延长了使用周期。

技术领域

本实用新型涉及电子驻车齿轮单元技术领域，特别涉及一种耐用型电子驻车齿轮单元。

背景技术

电子驻车EPB(Electrical Parking Brake)，是指由电子控制方式实现停车制动的技术，电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，驻车方便、可靠，可防止意外的释放(比如小孩、偷盗等)，用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹，避免驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故，可在紧急状态下作为行车制动用，目前市场上比较先进的是集成式卡钳驻车和电子驻车AUTO HOLD,集成式卡钳由四个部分组成，分别是直流电机、减速机构、丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后启动，输出力矩，力矩通达减速机构减速增矩后，再传到丝杠螺母机构，从而推动制动活塞压紧制动盘，完成驻车制动效果,电子驻车（AUTO HOLD），很多时候，电子手刹按钮和电子驻车按钮还是“邻居”，其作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。比方说，前方红灯，这时候停车，松开刹车踏板后，自动驻车就会悄悄地启动，锁紧车轮，直到再次踩下油门踏板时，电子驻车又会自动解锁车轮，而且动作十分迅速，比按下电子手刹的时间要短得，这两种驻车关键部分都是齿轮单元，而现在使用的齿轮，配合不是特别的紧密，耐磨性能不是很好，使用周期短。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种耐用型电子驻车齿轮单元，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种耐用型电子驻车齿轮单元，包括大齿轮、皮带、小齿轮、减速机、螺杆、活塞、刹车盘，电机，所述电机键连接小齿轮，所述减速机键连接大齿轮，所述小齿轮啮合连接皮带，所述大齿轮啮合连接皮带，所述减速机一端螺纹连接螺杆，所述螺杆固定连接活塞，所述活塞固定连接刹车盘，所述电机一端键连接轴承，所述轴承两端均设置有大键，所述大齿轮的内壁设置有大键销，所述大键键连接所述大键销，所述减速机的一端键连接小轴承，所述小轴承的两端均设置有小键，所述小齿轮的内壁设置有小键销,所述小键键连接所述小键销，所述大齿轮和所述小齿轮均设置有左凸起、左凹槽、右凸起、右凹槽，所述左凸起、所述左凹槽、所述右凸起和诉述右凹槽成S型结构依次间隔均匀的分布。

优选的，所述大齿轮和所述小齿轮的两端均分别设置一个方便装配的防护圆角。

优选的，所述大齿轮和所述小齿轮使用的材料是合金渗碳钢20Mn2B。

优选的，所述皮带的结构与所述左凸起、所述左凹槽、所述右凸起和所述右凹槽的结构相匹配。

优选的，所述皮带使用的材料是合金质钢40Cr。

优选的，所述大齿轮、所述小齿轮和所述皮带采用模具生产的方式一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该耐用型电子驻车齿轮单元通过对大齿轮小齿轮和皮带的结构和材料进行改进，大齿轮和小齿轮均设置有左凸起、左凹槽、右凸起、右凹槽，左凸起、左凹槽、右凸起和右凹槽成S型结构依次间隔均匀的分布，使大齿轮和小齿轮与皮带之间的配合更加密切，磨合的程度更高，减少了磨损，大齿轮和小齿轮所使用的材料具有抗冲击型，使电子驻车齿轮单元的耐磨性能更好，延长了使用周期。

附图说明