[实用新型]一种带有防撞预警装置的汽车护杠

说明书

本实用新型涉及一种带有防撞预警装置的汽车护杠，包括固定座，所述固定座内腔设有支撑板，且所述支撑板与固定座固定连接，所述支撑板上对称设有滑槽，所述固定座前侧设有固定板，且所述固定板与固定座之间通过缓冲装置连接，所述固定板前侧设有壳体，所述缓冲装置包括伸缩杆，所述伸缩杆通过加强板与固定板连接，所述加强板两端对称设有支撑杆，所述支撑杆另一端设有滑块，且所述支撑杆两端通过转轴分别与加强板、滑块活动连接，所述滑块与滑槽活动连接，所述滑块相对较远一侧均设有缓冲弹簧，结构简单，设计合理，能够有效地保护车身同时起到有效的预警功能，并且在车辆发生碰撞时最大程度减小车辆损失，从而保护车辆内的人员。

技术领域

本实用新型涉及一种带有防撞预警装置的汽车护杠，属于汽车护杠技术领域。

背景技术

现有的汽车加装前、后护杠结构简单、性能单一，只起到保护车身的作用，当有交通事故发生时对非机动车和行人起不到保护作用，而且汽车在倒车或者停车时，其左右距离不好判断，往往会发生刮蹭车身的现象，而且这种现象不能很好的避免，同时在碰撞过后，车辆较为容易损坏，维修成本较高，因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种带有防撞预警装置的汽车护杠，结构简单，设计合理，能够有效地保护车身同时起到有效的预警功能，并且在车辆发生碰撞时最大程度减小车辆损失，从而保护车辆内的人员，通过设置滑槽，能够对滑块进行导向，对支撑杆的位置进行限定，通过设置伸缩杆，能够在车辆发生碰撞时，对固定板的移动方向进行导向，避免固定板与固定座之间发生横向移动，从而造成缓冲装置失效，通过设置缓冲弹簧，能够对滑块进行挤压，使支撑杆对固定板起到支撑作用，同时在发生碰撞时，通过挤压缓冲弹簧对撞击进行缓冲，通过设置防撞雷达，能够对障碍物进行提前预警，从而降低发生碰撞事故的概率，通过设置伸缩弹簧，能够对防护套管进行支撑，同时能够在发生碰撞后，不影响防护套管向后收缩对防撞雷达进行保护，通过设置防护套管，能够对防护雷达进行保护，减少防撞雷达与外界的接触，同时在发生碰撞时带动防撞雷达向后收缩，避免损坏，从而减少维修成本，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种带有防撞预警装置的汽车护杠，包括固定座，所述固定座内腔设有支撑板，且所述支撑板与固定座固定连接，所述支撑板上对称设有滑槽，所述固定座前侧设有固定板，且所述固定板与固定座之间通过缓冲装置连接，所述固定板前侧设有壳体，所述缓冲装置包括伸缩杆，所述伸缩杆通过加强板与固定板连接，所述加强板两端对称设有支撑杆，所述支撑杆另一端设有滑块，且所述支撑杆两端通过转轴分别与加强板、滑块活动连接，所述滑块与滑槽活动连接，所述滑块相对较远一侧均设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧另一端连接有限位板，所述缓冲装置一侧设有预警装置，所述预警装置包括防撞雷达，所述防撞雷达外侧套装有防护套管，且所述防护套管贯穿支撑板，所述防护套管与支撑板之间连接有伸缩弹簧，所述防撞雷达前端设有防护盖，且所述防护盖与壳体活动连接。

进一步而言，所述固定座为C型结构，且所述固定座与汽车底盘固定连接，所述缓冲装置与预警装置的数量均为4个，且所述缓冲装置与预警装置对称设于固定座前端与两侧。

进一步而言，所述滑槽上对称设有限位块，且所述限位块设于伸缩杆两侧。

进一步而言，所述支撑板上设有防护槽，且所述防护槽与防护套管对应，所述伸缩弹簧设于防护槽内。

进一步而言，所述壳体与固定板之间通过支架固定连接，所述壳体前侧设有反光贴纸。

进一步而言，所述防撞雷达与汽车上的微处理器及蜂鸣器电性连接。