[实用新型]一种汽车油门踏板的实时测试系统

说明书

本实用新型的目的是提出一种汽车油门踏板的实时测试系统，以用于在行车时实时监测油门踏板的性能，在不影响驾驶员驾驶习惯的前提下，提高行车安全性和动力性。本实用新型的汽车油门踏板的实时测试系统包括油门踏板、用于检测油门踏板在实际行驶过程中受力情况的踏板受力检测装置、用于检测油门踏板在实际行驶过程中的行程情况的踏板行程检测装置、车速检测装置、车身加速度检测装置、数据采集装置和数据显示装置，所述数据采集装置分别与踏板受力检测装置、踏板行程检测装置、车速检测装置、车身加速度检测装置、数据显示装置相连。本实用新型可直接对驾驶员在实际驾驶过程中进行实时工作性能检测，操作简单，安装方便，自动化程度高，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及于汽车踏板测试技术领域，尤其涉及一种汽车油门踏板的实时测试系统。

背景技术

油门踏板是汽车加速及运行过程中的关键部件，驾驶员通过控制油门踏板的开度来控制发动机转速，进而控制汽车的运行车速及加速度，可以说，油门踏板的性能直接影响到汽车的操纵舒适性及动力性。因此，在油门踏板出厂前，为了保证其可靠性，需要对其进行性能测试，油门踏板必须满足性能指标，才能投入使用。目前，主要采用试验台及机器人模拟的检测方式，这属于理想状态下评定汽车油门踏板性能，此种检测方式很难进行模拟不同车辆及不同路况时的实际情况。汽车在长时间行驶后，其油门踏板性能也可能出现变化，进而导致行车过程出现安全隐患。鉴于此，有必要提出一种汽车油门踏板的实时测试系统，可以实时测试油门踏板性能参数，进而提高行车安全性。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车油门踏板的实时测试系统，以用于在行车时实时监测油门踏板的性能，在不影响驾驶员驾驶习惯的前提下，提高行车安全性和动力性。

本实用新型的汽车油门踏板的实时测试系统包括油门踏板、用于检测油门踏板在实际行驶过程中受力情况的踏板受力检测装置、用于检测油门踏板在实际行驶过程中的行程情况的踏板行程检测装置、车速检测装置、车身加速度检测装置、数据采集装置和数据显示装置，所述数据采集装置分别与踏板受力检测装置、踏板行程检测装置、车速检测装置、车身加速度检测装置、数据显示装置相连。

上述各个部件的功能如下：

踏板受力检测装置，用于检测油门踏板在实际行驶过程中的踏板受力并将检测的压力信号转换为模拟输出电压信号，然后再经过放大器对信号进行放大，将放大后的模拟输出电压信号传输给数据采集装置。

踏板行程检测装置，用于检测油门踏板在实际行驶过程中的踏板行程并将检测的踏板行程信号转换为模拟输出电压信号，将模拟输出电压信号传输给数据采集装置。

车速检测装置，用于检测汽车在行驶过程中的车速并将检测的车速信号转换为模拟输出电压信号，将模拟输出电压信号传输给数据采集装置。

车身加速度检测装置，用于检车汽车在行驶过程中的车身加速度并将检测的车身加速度信号转换为模拟输出电压信号，将模拟输出电压信号传输给数据采集装置。

数据采集装置，分别与踏板受力检测装置、踏板行程检测装置、车速检测装置、车身加速度检测装置连接，用于接收踏板受力检测装置、踏板行程检测装置、车速检测装置、车身加速度检测装置发出的模拟输出电压信号，并将信号传输到数据显示装置。

数据显示装置显示踏板受力检测装置、踏板行程检测装置、车速检测装置、车身加速度检测装置发出的信号，若在相关信号未满足标准时发出报警提示，终止测试并判定不合格。

进一步地，所述踏板受力检测装置为固定于油门踏板顶面的压力传感器，驾驶员踩踏油门踏板的时候，压力传感器即可将所测得的压力值传输给数据采集装置；所述踏板行程检测装置为拉线式位移传感器，所述拉线式位移传感器固定于油门踏板正上方的仪表台挡板处，拉线式位移传感器的拉线与油门踏板连接，油门踏板向下转动时，即可拉动拉线式位移传感器，从而获知油门踏板的行程，并传输至数据采集装置。