[实用新型]一种汽车车门外开拉手结构有效
| 申请号： | 201920612182.6 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN209942466U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 张冰毓;豆红斌;李超 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/10 | 分类号： | E05B85/10;E05B77/42 |
| 代理公司： | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拉手骨架 缓冲垫 拉手总成 拉手壳体 倒钩 汽车车门 限位凸起 限位槽 装配 拉手 本实用新型 端面配合 拉手结构 配合连接 手柄罩盖 装配方便 装配过程 成型面 美观性 脱出 包覆 配合 美观 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车车门外开拉手结构，包括配合连接在汽车车门上的拉手总成(1)、与所述拉手总成(1)配合的缓冲垫(5)，所述拉手总成(1)包括拉手骨架(2)、包覆在拉手骨架(2)上的拉手壳体(3)，所述拉手骨架(2)的一端设有倒钩(4)；其特征是：所述缓冲垫(5)与拉手骨架(2)设有倒钩的端面配合连接；所述缓冲垫(5)上设有倒钩过孔(52)和多个限位凸起(51)，所述拉手骨架(2)的端面设有多个限位槽(21)，所述限位凸起(51)与所述限位槽(21)一一对应配合。
2.根据权利要求1所述的汽车车门外开拉手结构，其特征是：所述缓冲垫(5)上的限位凸起(51)为矩形凸起；所述限位槽(21)为矩形槽，且其上侧壁中部和下侧壁中部均设有凸筋(211)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车门外开拉手结构，其特征是：所述拉手壳体(3)的端部伸出于所述拉手骨架(2)的端部，且所述拉手壳体(3)端部的上侧壁外侧(31)厚度相对于上侧壁其他部位的厚度小，所述拉手壳体(3)端部的下侧壁外侧(32)厚度相对于下侧壁其他部位的厚度小。
4.根据权利要求3所述的汽车车门外开拉手结构，其特征是：所述缓冲垫(5)的外轮廓与所述拉手壳体(3)端部的内轮廓相适配。
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